Meinung (Rogério COPETO / Official GNR): SICHERHEIT IN FLUGPLÄTZE UND FLUGHÄFEN NATIONAL

August 3, 2016

War es mehr der Titel und nicht so sehr der Artikel mit dem Titel "Verbrechen. Aerodromes mit wenig Kontrolle", im Amtsblatt 30 SOL Zeitung Juli und der Journalist Carlos Diogo Santos, was zu der Entwicklung von chronischen Gespräch.

Rogério COPETO

Oberstleutnant des GNR, Master in Recht und Sicherheit und Homeland Security Auditor

Leiter der Abteilung Bildung / Befehl Lehre und Ausbildung

Lesen des Titels kann geschlossen werden, dass die portugiesischen Flughäfen sind mit wenig Kontrolle im Hinblick auf ihre Sicherheit, sondern nur den gesamten Artikel zu lesen, nur in Papierausgabe, wir können sehen, dass die wenig Kontrolle, dass die nationalen Flughäfen haben von der Steuerbehörde und der Border Foreign Service, wie in seinem Absatz genannten "Passagiere und Waren an die portugiesischen Flughäfen ankommen, werden nur selten von der Steuerbehörde und in einigen Flughäfen Überwachung Ausländer und Grenzen Dienst kontrolliert (SEF) Es ist auch lässig."

Es scheint, sobald der Titel des Artikels ist zu hoch, weil verallgemeinert die mangelnde Kontrolle in allen Flugplätzen und der gleiche Text reduziert, da das Screening von Personen und Gütern in Flughafeninfrastruktur ist nicht allein in der Verantwortung dieser Behörden, Es ist diese Verantwortung in erster Instanz zugewiesen, die Sicherheitskräfte, GNR ou PSP, wo der Flugplatz oder Flughafen, in Übereinstimmung mit den Regeln der Sicherheit der Zivilluftfahrt, Vorgehen zur Kontrolle aller Passagiere und Gepäck jeweiligen.

Aber der Artikel enthält auch eine Karte von Portugal, mit dem Titel "Airfields "Keine Kontrolle" in Portugal", erneut die mangelnde Kontrolle verallgemeinern auf allen bestehenden Flughäfen in Portugal, und dass der Kartenlesen lernen wir, dass es fünf identifizierten Flugplätze und die in Bragança befinden, Coimbra, Cascais, Evora und Portimão und ein Flughafen in Beja, wo es heißt, daß "Es ist der Flugplatz von Embraer Projekt verwendet und hat daher eine große Bedeutung"Und Flugplatz von Évora wird angegeben, dass" qast immer geschlossen ist und nur wenige Flugzeuge landen". An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass die Embraer Unternehmen in Évora Aerodrome hat seinen Hauptsitz und Beja Flughafen ist eine Infrastruktur, die internationale Flüge zu erhalten zertifiziert, die leider nicht so oft passieren, wie gewünscht.

So, die Karte zu fünf Flugplätze und Flughafen identifizieren einige der wichtigsten nationalen Flughäfen ausgeschlossen, einschließlich Flugplatz Ponte Sor, wo ist ein Gesundheits-Pilotenausbildung, die Vila Real und Viseu, letzteres konstituierenden, zusammen mit dem Bragança, Reifen e Portimão, die Luftverbindung intra Bragança-Vila Real-Viseu-Cascais-Portimão, was ist in vollem Betrieb seit Dezember letzten Jahres, GNR ist territorial verantwortliche Stelle für die Sicherheit von Bragança Flugplatz, Vila Real, Viseu, Portimão, wo kommt die Überwachung von Personen und Gütern, in Übereinstimmung mit den Regeln der Sicherheit der Zivilluftfahrt, Militär mit dem Merkmal der GNR und zertifiziert von der Civil Aviation Safety Authority gebildet (ANAC).

Es kann vorkommen, dass der Gegenstand des Artikels wiederkehrt, Kontrollen durch eine schnelle Suche, dass Vorkommen in mehreren Flughäfen und vorhandenen Spuren in Portugal, Sie sind sporadisch und treten in Perioden von fünf Jahren, Verifizieren der Existenz eines Ereignisses im Februar 2005, wenn die Kriminalpolizei beschlagnahmt 277 Kilo Haschisch an Bord einer Lichtebene, die in Beja auf eine Piste gelandet, mit so motiviert, im Gange zu arbeiten 14 März 2005, der Artikel mit dem Titel "Es gibt Dutzende von Start- und Landebahnen, ohne die Kontrolle über das Land zu arbeiten"Der Journalist Mariana Oliveira Öffentliche.

Vier Jahre später, Correio da Manhã darüber zu sprechen zurück, in dem Artikel mit dem Titel "Kleine Flugplätze untended"von 6 April 2009, Das gibt zu wissen, dass " Kriminalpolizei (PJ) fordert mehr Sicherheitsmaßnahmen für bestehende kleine Flugplätze im Land, behauptet untended Tracks sind eher für den Drogenhandel oder terroristische Aktionen verwendet werden. jedoch, das Nationale Institut für Zivilluftfahrt (INAC) Er behauptet nicht, alle diese Hinweise zu überwachen zu können, von denen einige auf dem Boden."

Um wegen sequestro de uma Ebene und ist nicht Flugplatz-Reifen, deren Flugzeug war in Évora Flughafen, im Februar 2010, die Daily News in ihrer Ausgabe vom 15 Februar dieses Jahres, einen Artikel namens veröffentlicht "Flugzeuge ohne jede Kontrolle in den nationalen Flugplätzen", der Journalist Luis Maneta, die zurück auf den Mangel an Kontrolle der nationalen Flugplätzen zu sprechen, wo Polizeiquellen für die zivile Luftfahrt im Zusammenhang sagte, es "Bei Flugplätzen ist nicht erforderlich, Flugplan und Sicherheitsverfahren sind minimal. Flugzeuge wie PAC 750 XL an diesem Freitag wurde in Évora entführt und stürzte in der Nähe Reifen durch portugiesischen Luftraum zirkulieren, ohne Flugplan oder jede Art von Kontrolle. "

Da der letzte Verweis auf Flughäfen auf den Mangel an Kontrolle wurde auf SIC Berichterstattung ausgestrahlt 17 Februar 2016 mit dem Titel "Aufsichtsrat nicht über die Flugplatz-Reifen", hallte die Anliegen der SEF Gewerkschaften und Zoll, die gekündigt werden "... Schwerwiegende Fehler in der Betreuung von Privatflüge auf dem Flugplatz von Reifen Landung, aus Ländern außerhalb der Europäischen Union", Warnung noch "... Der Mangel an Aufsicht kann die Tür mit dem Drogenhandel öffnen, Waffen und Geldwäsche."

zufällig, auch 30 Juli, und obwohl er die wichtigsten inländischen Flughafen gewesen und nicht ein Flugplatz, Ich konnte nicht umhin, die Vorkommen zu erwähnen, er hielt und noch hält, alle Medien (OCS) am Samstag,, Haft 5 Algerier, dass trat in ein Sperrgebiet von Humberto Delgado Flughafen, wie Online-Zeitung Observer realisiert vom selben Tag in seinem Artikel 30 Juli, mit dem Titel "Algerier ohne Verbindungen zu Terroristen in der Landebahn des Flughafens festgenommen", die besagt, dass nach der Erfassung von vier Männern algerischer Staatsangehörigkeit auf den Start- und Landebahnen, die gleiche wurden von PSP gehalten, zu dem Schluss kommt, sich behandeln zu "... Menschen, die eine Möglichkeit gesucht zu erreichen Europa", begangen zu haben, die gleiche "…Kriminalität Störungen im Luftverkehr, Sie können zusammenfassend versucht werden und sofort ausgeliefert werden".

Wie erwähnt, es weckte das Interesse aller OCS und am Montag, dem 1 August der Zeitung, die ich, in dem Artikel mit dem Titel "Flughafen. Invasion der Strecke nicht zu rechtfertigen Stärkung der Sicherheit", Autor von Journalisten Marta Cerqueira berichtet, zweite Quelle für PSP, Gefangenen "... Sie betraten die Start- und Landebahn durch einen Notausgang ..., die aus Sicherheitsgründen geschlossen kann nicht sein ... und das Böse ist gezwungen, seine Öffnung, das Sicherheitssystem, das für die unmittelbare Wirkung der Behörden bereitstellt, wird aktiviert. "

Aber auch nach den Erklärungen der Sicherheitsbehörde von Huberto Delgado Flughafen, über die Verhaftung der algerischen Bürger in einem geschützten Bereich des Flughafens, SEF Union kam nach vorne behauptet worden Ausfälle zu haben, als SIC Melde 1 August genannte "Union SEF sagte, dass es Sicherheitsmängel auf dem Flughafen Lissabon".

Wir beendeten dem Schluss, dass die Sicherheit von Flugplätzen und nationalen Flughäfen effektiv durch die Sicherheitskräfte gewährleistet ist, für sie verantwortlich, nome adam ente ein GNR e eine PSP, und so können die Portugiesen ruhen, porque quer einer GNR, oder PSP, geschultes und qualifiziertes Personal haben, um jede Bedrohung begegnen, die in solchen Flughafeninfrastruktur auftreten könnten.

Anmerkung der Redaktion (n.d.r): Nach einer wohlverdienten Urlaub, ein Pracht Mitwirkenden ist zurück LN. Ausgezeichnete professionelle und ein Freund seines Freundes. Für seine breite Verfügbarkeit. Der LN begrüßt seine Rückkehr.