Opinión (Rogério COPETO / GNR Oficial): potencias de accionamiento.


Las últimas estadísticas sobre accidentes de tráfico, Se dan cuenta de que murieron en las carreteras portuguesas 7 de agosto, 270 gente, menos 15 que en el mismo período del año pasado, sino más accidentes y lesiones graves.

Rogério COPETO

El teniente coronel de la Guardia Nacional Republicana

Master en Derecho y Seguridad de la Patria y Auditor de Seguridad

Jefe de la División / Doctrina y Formación Comando de Educación

Se esperaba que el año 2019, fue el punto de inflexión, con respecto a los accidentes de tráfico después de dos años consecutivos, en el que superado 500 muertes como consecuencia de accidentes de tráfico (hay locales), 510 en 2017 y 508 en 2018, comprobar para arriba, No obstante, el número de accidentes, continúa aumentando alcanzar el valor de 77.538 hasta el día 7 de agosto, y de éstos, casi la mitad en consecuencia las víctimas (muerto, lesiones graves o leves).

Por lo anterior, fácilmente puede completar, que los conductores portugueses continúan conduciendo sin las habilidades necesarias para hacer, sabiendo que además cumpla con falta de cortesía, como tuve ocasión de mencionar en el artículo "Cortesía detrás de las ruedas que uno necesita", que establece que los factores que más contribuyen a aumentar el riesgo de accidente, Son el comportamiento y el rendimiento del conductor.

Tanto el comportamiento y el rendimiento, influencia de conducción. La primera es que el conductor y el segundo es lo que el conductor puede hacer, lo que el rendimiento del conductor está relacionada con las habilidades necesarias para llevar, y el comportamiento es lo que el conductor elija hacerlo con estas habilidades.

Vamos a hablar de habilidades para conducir, que parece controladores que faltan se conduce en carreteras portuguesas, porque la probabilidad y gravedad de un accidente depende de las habilidades de desempeño de los conductores y estos pueden ser adquiridos a través de la formación.

Hoy en día la formación de cualquier trabajador se sustenta en la trilogía: Conocimiento; Habilidades, y; actitudes. conocimiento (saber qué), habilidades (saber cómo) y actitudes (saber por qué).

Así, formación vial debe ser proporcionada a los efectos de futuros conductores saber no sólo las normas de la ley estradal, sino también la adquisición de las habilidades y actitudes necesarias, para llevar a cabo una conducción segura y sin errores u omisiones, teniendo en cuenta lo que se espera, cuáles son las habilidades que un conductor debe tener, en los coches o camiones de conducción.

El conocimiento se adquiere información teórica sobre cualquier tema, mientras que las habilidades se refieren a la aplicación práctica de estos conocimientos. El conocimiento puede ser aprendido, mientras que requiere la práctica habilidades, También puede ser innata. por último, tanto el conocimiento y las habilidades se necesitan para dominar cualquier campo de estudio.

Y las actitudes son lo que tiende a hacer, No significa que incluso hacen, aunque se puede hacer algo, como, saber que uno debe evitar beber y conducir, pero luego tener la actitud de la conducción en estado de ebriedad.

La transposición de estos conceptos para la formación de los conductores, resulta que esta debe centrarse en las habilidades para conducir, porque parece obvio que el aumento de las habilidades de los conductores para la conducción reducirá las tasas de accidentes, y uno, por tanto, centrarse en la formación de habilidades de los conductores, ser aceptado que los conductores con más habilidades, son conductores más seguros.

Así, cada vez que se pone detrás del volante de un vehículo de motor, son un conductor experimentado o novato, siempre hay espacio para mejorar, siguiendo algunos consejos que presente, para mejorar las habilidades para conducir con seguridad y de forma inteligente.

Aprender a conducir una cierta distancia con el vehículo precedente, teniendo en cuenta la velocidad y las condiciones de la carretera, son habilidades que pueden prevenir la ocurrencia de un accidente. La velocidad de marcha se encuentra en exceso que conduce a una distancia incorrecta de la velocidad del vehículo frente y sin ajustar el estado de la carretera.

Aprender a estacionar correctamente, y por lo tanto para practicar tantas veces como sea necesario, incluyendo el estacionamiento entre dos vehículos, puede utilizar la siguiente técnica indicó que: Deja de lado del primer vehículo, espejos alineados como; enganchar la marcha atrás y girar el volante hacia la acera, hasta que vea el faro derecho posterior del vehículo por su espejo retrovisor en el lado izquierdo; girar la dirección hacia la izquierda hasta que el frente del espacio libre y su vehículo está alineado entre los dos vehículos.

Conduzca manteniendo las manos en el volante en el "nueve una habitación" o "las ocho y veinte" y no el "Diez diez", como desde hace años se ha enseñado en las escuelas de manejo. Con una posición de la mano más baja, Usted tiene más control y estabilidad al plomo, Es adecuado también para largos períodos de tiempo.

Ajuste todos los espejos para cubrir todos los "puntos ciegos".

No conduzca cansado o después de beber alcohol.

No conducir por encima del límite de velocidad.

Utilizar los indicadores de dirección, cada vez que desee cambiar de dirección.

Al adelantar primero asegúrese de que tiene el espacio y el tiempo para correr, y luego mirar el espejo, para averiguar si otro vehículo se ha iniciado o tiene previsto comenzar los adelantamientos, a continuación, comprobar la intención de superar para indicar el cambio de dirección de izquierda y, finalmente, hacer el movimiento en el menor tiempo y con seguridad.

Aprender a moverse en el tráfico. Los carriles cambiantes abruptamente, causar trastornos en el tráfico, motiva la furia de los otros conductores y aumenta la posibilidad de accidentes. En los lugares de estrangulación, la forma correcta de estar cambiando a través alternando los vehículos por la derecha y la izquierda.

Aprender cómo ajustar la conducción a las condiciones adversas, particularmente en condiciones resbaladizas y noche hacer un uso correcto de las luces, incluyendo luces de carretera (máximos) y las luces de cruce (promedio), y nunca conducir con solamente las luces de estacionamiento (mínimo), especialmente la niebla, deben utilizar las luces antiniebla o media.

Aprender a manejar las curvas correctamente, sabiendo que un vehículo de tracción trasera, Tiene un comportamiento diferente de una unidad de rueda delantera. Las curvas de un vehículo de tracción trasera puede entrar en sobreviraje (el vehículo parece ser más de lo que se le pide) y vehículo de tracción delantera podría entrar en el subviraje (el vehículo parece querer continuar para ir directamente, incluso con las ruedas volvieron).

No se distraiga por cualquier cosa y conocer su ruta antes de iniciar la marcha. Si en el pasado el teléfono móvil sólo se utiliza para comunicarse por voz con otra persona, hoy smartphones Ellos se utilizan para todo, desde comunicar, por voz o de texto, tomar fotos y cómo GPS, que lleva el conductor de dividir constantemente su atención con teléfono inteligente, en lugar de centrarse únicamente en la conducta del acto, lo que aumenta el riesgo de accidente.

práctica, debido a que la mayor cantidad de plomo, mejor controlador será. Una conducción consciente, Es, después de todo, una competencia que no debe tomar demasiado por sentado.

Terminamos con un conjunto dado a cabo en la página seis informe 2009 da ANSR, el consumo de combustible, donde un gráfico se compara, con los indicadores de accidentes restantes (accidentes, muerto, lesiones graves y la luz), llegando a la conclusión de que existe una relación directa entre el número de accidentes y víctimas, con un consumo de combustible, espera es por eso que durante la huelga de los conductores de materiales peligrosos, si hay una reducción de accidentes y por tanto también el número de víctimas. Al menos en lo que respecta a los accidentes de tráfico, esta huelga puede tener algo positivo.


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