Opinión (Rogério COPETO / GNR Oficial): SEGURIDAD EN AERÓDROMOS Y aeropuertos nacionales
Fue más que el título y no tanto el artículo titulado "Crímenes. Los aeródromos con poco control", publicado en el 30 SOL periódico julio y el periodista Carlos Diogo Santos, lo que llevó al desarrollo de la crónica de esta semana.
Rogério COPETO
El teniente coronel de la Guardia Nacional Republicana, Master en Derecho y Seguridad de la Patria y Auditor de Seguridad
Jefe de la División / Doctrina y Formación Comando de Educación
La lectura de ese título se puede concluir que los aeródromos portugueses están con poco control en lo que respecta a su seguridad, pero sólo para leer el artículo entero, sólo está disponible en la edición de papel, podemos ver que el poco control que tienen los aeródromos nacionales es parte de la Autoridad Tributaria y el Servicio Exterior de la frontera, como se menciona en el párrafo "Los pasajeros y mercancías que llegan a los campos de aviación portuguesa rara vez son controlados por la Agencia Tributaria y en algunos extranjeros de vigilancia y aeródromos de servicio Fronteras (SEF) También es ocasional."
Parece tan pronto como el título del artículo es excesivo, porque generaliza la falta de control en todos los campos de aviación y el mismo texto está reduciendo, ya que el control de pasajeros y mercancías en la infraestructura del aeropuerto no es el único responsable de dichas autoridades, Se asigna esta responsabilidad en primera instancia, la fuerza de seguridad, GNR ou PSP, en el aeródromo o aeropuerto es, en cumplimiento de las normas de seguridad en la aviación civil, de proceder a la inspección de todos los pasajeros y equipaje respectiva.
Pero el artículo también proporciona un mapa de Portugal, con la leyenda "Aeródromos 'No hay control' en Portugal", generalizando una vez más la falta de control en todos los aeródromos existentes en Portugal, y que la lectura de mapas sabemos que hay cinco campos de aviación identificados y los que se encuentran en Bragança, Coimbra, Cascais, Evora y Portimão y un aeropuerto situado en Beja, donde se afirma que "Es el campo de aviación Embraer utilizado por proyecto y por lo tanto tiene una gran relevancia"Y aeródromo de Évora se afirma que" qC asi siempre está cerrado y sólo unos pocos aviones aterrizar". En este punto hay que señalar que la empresa Embraer tiene su sede en Évora aeródromo aeropuerto de Beja es una infraestructura que está certificado para recibir vuelos internacionales, que lamentablemente no sucede tan a menudo como se desee.
Así, dicho mapa para identificar cinco aeródromos y aeropuertos excluye algunos de los principales aeropuertos nacionales, incluyendo aeródromo Ponte de Sor, donde se encuentra una formación de pilotos de la salud, Vila Real y Viseu, constituyendo esta última, junto con el Bragança, Neumáticos ae Portimão, el enlace aéreo intracontinentales Braganza-Vila Real-Viseu-Cascais-Portimão, que está en pleno funcionamiento desde diciembre del año pasado, GNR siendo territorialmente entidad responsable de la seguridad de Bragança campo de aviación, Vila Real, Viseu, Portimão, ¿de dónde viene la supervisión de personas y mercancías, en cumplimiento de las normas de seguridad en la aviación civil, militar con la característica formada por la GNR y certificado por la Autoridad de Seguridad de Aviación Civil (ANAC).
Puede parecer que el tema se repite en el artículo, cheques a través de una búsqueda rápida, que los sucesos en dichos aeródromos y pistas existentes en Portugal, Ellos son esporádicos y se producen en periodos de cinco años, la verificación de la existencia de un evento en febrero 2005, cuando la Policía Judicial se apoderó 277 kilos de hachís a bordo de un avión ligero que aterrizó en una pista de aterrizaje en Beja, teniendo tan motivados para trabajar en curso 14 Marzo 2005, el artículo titulado "Hay docenas de pistas de aterrizaje para operar sin control en todo el país"El periodista Mariana Oliveira Pública.
Cuatro años más tarde, Correio da Manhã de nuevo a hablar de, en el artículo titulado "Pequeños campos de aviación sin atención” de 6 de abril de 2009, la cual da a conocer que " policía judicial (PJ) pide más medidas de seguridad para los aeródromos pequeños existentes en el país, afirman pistas sin atención son más susceptibles de ser utilizados para el tráfico de drogas o de acciones terroristas. sin embargo, el Instituto Nacional de Aviación Civil (INAC) Afirma no ser capaz de controlar todas estas pistas, algunos de los cuales chocar con el suelo."
Por motivo de um sequestro e queda de uma avioneta no Aeródromo de Tires, cuya aeronave estaba en Évora Aeropuerto, celebrada en febrero 2010, el Daily News en su edición de 15 Febrero de este año, publicó un artículo titulado "Aviones sin ningún control en los aeródromos nacionales", del periodista Luis Maneta, que vuelve a hablar en la falta de control de los aeródromos nacionales, donde las fuentes policiales relacionados con la aviación civil dijeron que "procedimientos en los aeródromos no se requiere de planes de vuelo y de seguridad son mínimas. Aviones como el PAC 750 XL que el viernes fue secuestrado en Évora y se estrelló cerca de Neumáticos circulan por el espacio aéreo portugués sin plan de vuelo o cualquier tipo de control ".
Desde la última referencia a la falta de control en los aeródromos fue transmitido por la SIC 17 Febrero 2016 con el título "Control carecen de los neumáticos de aeródromo", haciéndose eco de las preocupaciones de los sindicatos SEF y costumbres que se denuncian "... Fallos graves en la supervisión de los vuelos privados de aterrizar en el aeródromo de Tires, de países fuera de la Unión Europea", advirtiendo sin embargo "... La falta de supervisión puede abrir la puerta al tráfico de drogas, armas y lavado de dinero."
Por coincidencia, también en 30 Julio, ya pesar de haber sido el principal aeropuerto nacional y no un aeródromo, No podía dejar de mencionar la aparición, él llevó a cabo y todavía mantiene, a todos los soportes (OCS) desde sábado, de la detención 5 argelinos, que entró en una zona restringida del aeropuerto Humberto Delgado, tales como Observador periódico en línea se da cuenta en su artículo del mismo día 30 Julio, denominado “Argelinos detenidos en la pista del aeropuerto, sin vínculos con el terrorismo", afirmando que después de la detección de cuatro hombres de nacionalidad argelina en las pistas de los aeropuertos, fueron los mismos en manos de PSP, que concluye regálese "... Las personas que buscaban una oportunidad de llegar a Europa", haber cometido el mismo "…crimen alteración en el transporte aéreo, Ellos pueden ser juzgados en resumen y ser extraditados inmediatamente".
Como se mencionó, que despertó el interés de todos los OCS y el lunes la 1 Agosto, el periódico que, en el artículo titulado "aeropuerto. La invasión de la pista no justifica el fortalecimiento de la seguridad", escrito por el periodista informa Marta Cerqueira, segunda fuente de PSP, detenidos "... Entraron en la pista de aterrizaje a través de una salida de emergencia ... que no puede ser cerrado por razones de seguridad ... y que el mal se ve obligado a su apertura, se activa el sistema de seguridad que proporciona para la acción inmediata de las autoridades ".
Pero incluso después de las explicaciones de la autoridad de seguridad de Huberto Delgado Aeropuerto, sobre la detención de ciudadanos argelinos en una zona restringida de ese aeropuerto, SEF Unión se presentaron alegando que ha habido fallos, como la SIC 1 de agosto denominada “Unión SEF dijo que no había problemas de seguridad en el aeropuerto de Lisboa".
Terminamos concluyendo que la seguridad de los aeródromos y aeropuertos nacionales está efectivamente garantizado por las fuerzas de seguridad, responsables de los mismos, nome adam ente un correo GNR una PSP, por lo que los portugueses pueden descansar, Porque quer un GNR, o PSP, han formado y cualificado para satisfacer cualquier amenaza que pueda ocurrir en tales infraestructuras aeroportuarias.
Nota del editor (n.d.r): Después de un merecido descanso, está de vuelta un magnífico contribuyentes LN. Excelente profesional y un amigo de su amigo. Por su amplia disponibilidad. El LN da la bienvenida a su regreso.
