Opinion (Rogério COPETO / GNR officiel): SÉCURITÉ DANS LES AÉRODROMES ET AÉROPORTS NATIONAUX
Était-il plus le titre et non pas tant l'article intitulé "Crimes. Aérodromes avec peu de contrôle", publié dans la 30 Juillet journal SOL et le journaliste Carlos Diogo Santos, ce qui a conduit au développement de la chronique cette semaine.
Rogério COPETO
Le lieutenant-colonel de la GNR, Master en droit et de la sécurité intérieure et de sécurité vérificateur
Chef de la Division de l'éducation et de la formation Doctrine / Commande
La lecture de ce titre peut être conclu que les aérodromes portugais sont avec peu de contrôle à l'égard de leur sécurité, mais seulement pour lire l'article complet, seulement disponible en édition papier, nous pouvons voir que le peu de contrôle que les aérodromes nationaux ont fait référence à l'administration fiscale et le service des frontières étrangères, comme mentionné dans le paragraphe "Les passagers et les marchandises arrivant aux aéroports portugais sont rarement contrôlés par l'administration fiscale et, dans certains étrangers aérodromes de surveillance et des frontières (SEF) Il est également occasionnel."
Il semble que dès que le titre de l'article est excessive, parce généralise le manque de contrôle dans tous les aérodromes et le même texte réduit, puisque le contrôle des passagers et des marchandises dans les infrastructures de l'aéroport ne sont pas la seule responsabilité de ces autorités, Il est attribué cette responsabilité en première instance, la force de sécurité, GNR OÜ PSP, si l'aérodrome ou l'aéroport est, en conformité avec les règles de la sécurité de l'aviation civile, de procéder à l'inspection de tous les passagers et les bagages respectifs.
Mais l'article fournit également une carte du Portugal, avec la légende "Airfields 'Pas de contrôle "au Portugal", généralisant une nouvelle fois le manque de contrôle sur tous les aérodromes existants au Portugal, et que la lecture de la carte, nous apprenons qu'il ya cinq aérodromes identifiés et qui sont situés dans Bragança, Coimbra, Cascais, Evora et Portimão et un aéroport situé à Beja, où il est indiqué que "Il est l'aérodrome utilisé par projet Embraer et a une grande importance donc"Et Aérodrome de Évora est indiqué que" qresque est toujours fermé et seuls quelques avions atterrissent". À ce stade, il convient de noter que la société Embraer a son siège social à Évora aérodrome et l'aéroport de Beja est une infrastructure qui est certifié pour recevoir des vols internationaux, qui, malheureusement, ne se fait pas aussi souvent que désiré.
Si, ladite carte pour identifier les cinq aérodromes et l'aéroport exclut certains des principaux aéroports nationaux, y compris l'aérodrome Ponte Sor, où est une formation de pilote de santé, Vila Real et Viseu, celui-ci constituant, ainsi que le Bragança, Pneus Portimão l'e, le lien de l'air intracontinentale Bragança-Vila Real-Viseu-Cascais-Portimão, qui est en pleine opération depuis Décembre l'année dernière, GNR étant une entité territoriale responsable de la sécurité de l'aérodrome Bragança, Vila Real, Viseu, Portimão, où est la surveillance des personnes et des biens, en conformité avec les règles de la sécurité de l'aviation civile, militaire avec la caractéristique formée par la GNR et certifié par l'Autorité de sûreté de l'aviation civile (ANAC).
Il peut sembler que l'objet de l'article reproduit, chèques à travers une recherche rapide, que les événements dans plusieurs aérodromes et pistes existantes au Portugal, Ils sont sporadiques et se produisent dans des périodes de cinq ans, vérifier l'existence d'un événement en Février 2005, lorsque la police judiciaire saisie 277 kilos de haschisch à bord d'un avion léger qui a atterri sur une piste à Beja, avoir si motivés à travailler en cours 14 Mars 2005, l'article intitulé "Il y a des dizaines de pistes pour faire fonctionner sans contrôle à travers le pays"Le journaliste Mariana Oliveira publique.
Quatre ans plus tard, Correio da Manhã retour à parler, dans l'article intitulé "Les petits aérodromes untended»de 6 Avril 2009, qui donne à savoir que " La police judiciaire (PJ) demande plus de mesures de sécurité pour les petits aérodromes existants dans le pays, prétendant pistes non soignées sont plus susceptibles d'être utilisés pour le trafic de drogue ou d'actions terroristes. cependant, l'Institut national de l'aviation civile (AINC) Il affirme ne pas être en mesure de surveiller tous ces indices, certains qui a frappé le sol."
Um à cause de sequestro de uma avion et ne Pneus aérodrome, dont l'avion était dans l'aéroport Évora, tenue en Février 2010, les Nouvelles quotidiennes dans son édition du 15 Février de cette année, publié un article intitulé "Aéronefs sans aucun contrôle dans les aérodromes nationaux", du journaliste Luis Maneta, qui revient à parler du manque de contrôle des aérodromes nationaux, où les sources policières liées à l'aviation civile a déclaré qu'il "procédures de plan de vol Aux aérodromes ne sont pas nécessaires et de sécurité sont minimes. Les aéronefs tels que PAC 750 XL ce vendredi a été enlevé à Évora et écrasé près de pneus circulent dans l'espace aérien portugais sans plan de vol ou tout autre type de contrôle ».
Depuis la dernière référence à l'absence de contrôle aux aérodromes a été diffusé sur les rapports SIC 17 Février 2016 avec le titre "Surveillance manquent les aérodromes Pneus", faisant écho aux préoccupations des syndicats SEF et des douanes qui sont dénoncées "... Défaillances graves dans la surveillance des vols privés atterrissage à l'aérodrome de Tires, de pays extérieurs à l'Union européenne", avertissement encore "... Le manque de supervision peut ouvrir la porte au trafic de drogue, armes et le blanchiment d'argent."
par hasard, également sur 30 Juillet, et bien qu'il ait été l'aéroport national principal et non pas un aérodrome, Je ne pouvais pas manquer de mentionner l'apparition, il a occupé et occupe toujours, tous les médias (OCS) le samedi, de la détention 5 Algériens, qui est entré dans une zone restreinte de Humberto Delgado Airport, tels que Observateur de journal en ligne se rend compte dans son article du même jour 30 Juillet, intitulé "Algériens détenus dans la piste de l'aéroport sans liens terroristes", indiquant que, après la détection de quatre hommes de nationalité algérienne sur les pistes de l'aéroport, ont été les mêmes détenus par PSP, qui conclut offrez-vous "... Les gens qui cherchaient une occasion d'atteindre l'Europe", ayant commis le même "…la criminalité perturbation dans le transport aérien, Ils peuvent être jugés en résumé et être immédiatement extradés".
Comme mentionné, il a suscité l'intérêt de tous les OCS et le lundi 1 Août, le journal I, dans l'article intitulé "aéroport. Invasion de la piste ne justifie pas de renforcer la sécurité", écrit par le journaliste rapporte Marta Cerqueira, deuxième source de PSP, détenus "... Ils sont entrés dans la piste à travers une sortie de secours ... qui ne peut être fermé pour des raisons de sécurité ... et que le mal est forcé de son ouverture, le système de sécurité qui prévoit l'action immédiate des autorités est activé. "
Mais même après les explications de l'autorité de Huberto Delgado Aéroport de sécurité, sur l'arrestation de citoyens algériens dans une zone restreinte de cet aéroport, union SEF se avança prétendant avoir été des échecs, comme rapports SIC 1 Août appelé "Union SEF a dit qu'il y avait des failles de sécurité à l'aéroport de Lisbonne".
Nous avons fini de conclure que la sécurité des aérodromes et aéroports nationaux est effectivement garanti par les forces de sécurité, responsable de leur, nome adam ente un GNR e une PSP, et ainsi les Portugais peuvent se reposer, porque quer un GNR, ou PSP, ont personnel formé et qualifié pour répondre à toute menace qui pourrait se produire dans une telle infrastructure aéroportuaire.
Note de l'éditeur (n.d.r): Après des vacances bien méritées, est de retour un magnifique contributeurs LN. Excellente professionnel et un ami de son ami. Pour sa grande disponibilité. Le LN accueille son retour.
