Dieser Artikel basiert auf „Juni-Bericht 2024 – Unfallrate 24 Öffnungszeiten und Straßeninspektion„die National Road Safety Authority (Mor), veröffentlicht am Tag des 29 Oktober, wo es heißt, dass im Vergleich zu 2019 E a 2023, Innerhalb der Ortschaften wurde ein Anstieg der Todesfälle beobachtet, in den ersten sechs Monaten dieses Jahres.
Rogério COPETO
Oberst der GNR
Master in Recht und Sicherheit und Homeland Security Auditor
Im oben genannten Bericht heißt es, dass zwischen Januar und Juni 2024, wurden auf dem portugiesischen Festland und in autonomen Regionen registriert, 17.900 Unfälle mit Opfern, von denen in Folge 220 Todesfälle, 1.257 schwere Verletzungen und 20.795 kleinere Verletzungen, wohingegen in Bezug auf 2019 (Bezugsjahr für die Überwachung der Ziele zur Reduzierung der Zahl der Todesfälle und Schwerverletzten 2030) weniger registriert 40 Todesfälle und weniger 161 kleinere Verletzungen, mehr registriert zu haben 491 Unfälle und mehr 96 schweren Verletzungen, Überprüfung, ob die Ergebnisse ungünstiger sind, wenn der Vergleich mit den ersten sechs Monaten erfolgt 2023, bei der Registrierung eines Rückgangs 19 Todesfälle und mehr 571 Unfälle, 56 schwere Verletzungen und 692 kleinere Verletzungen.
Auf dem portugiesischen Festland betrug die Zahl der tödlichen Opfer innerhalb der Ortschaften 124 und 90 außerhalb der Ortschaften, und verglichen mit 2019 E a 2023, In den meisten Fällen war ein Anstieg der Todesfälle zu beobachten 14,8% und mehr 9,7%, beziehungsweise, Registrierung up, Dennoch, ein rückläufiger Trend außerhalb von einkommensschwachen Standorten 23,7% Gesicht ein 2019 und weniger 25,0% Gesicht ein 2023, Überprüfen Sie dies in den ersten sechs Monaten 2024, 63,0% der Unfälle ereigneten sich auf der Straße, vertreten 35,0% von Todesopfern, deren Prozentsatz der Todesfälle mit dem aus der Folge identisch ist 19.5% der Unfälle auf Nationalstraßen.
Das Thema Unfälle innerhalb von Ortschaften hatten wir hier bereits angesprochen., insbesondere Unfälle mit Fußgängern, in Artikel 31 Juli, mit dem Titel "Um Kollisionen mit Fußgängern zu verhindern, erhöhen Sie die Anzahl der Radargeräte", Hier sehen wir einen wachsenden Trend zu schweren Unfällen innerhalb von Ortschaften, was bereits im ersten Quartal des Jahres erfolgte, sowie im oben genannten Monat Juli wurde die Installation von Radargeräten an allen Geschwindigkeitskontrollstandorten abgeschlossen (Kleintransporter) des SINCRO-Systems, beginnt zu summieren 123 Kleintransporter, dessen 23 der Durchschnittsgeschwindigkeit und 100 Momentane Geschwindigkeit.
Zur Inspektion heißt es im ANSR-Bericht, die begangen wurden 453.600 Straftaten, und 326.449 im Zusammenhang mit Geschwindigkeitsüberschreitungen, unter Hinweis darauf, dass es einen Anstieg gab 19,3%, Vergleich der ersten Hälfte von 2023 mit dem von 2024, Dies ist die einzige Art von Verstößen, die zugenommen hat, weil in 2024, Alle anderen schwerwiegenden Verstöße gingen zurück, wo auch Alkoholdelikte im Straßenverkehr enthalten sind, Reisen ohne Versicherung, ohne Inspektion, Fahren mit dem Handy und Fahren ohne Kinderrückhaltesystem, und dieser Anstieg der Geschwindigkeitsüberschreitungen, resultierte aus der Erhöhung 47,3%, aufgezeichnet durch das SINCRO-System von ANSR, während es Rückgänge gab 54,6% auf PSP und 32,2% na GNR.
So mit dem Ziel, schwere Unfälle innerhalb der Ortschaften zu reduzieren, wo Überfahrten enthalten sind, Im Folgenden stellen wir eine Reihe von Maßnahmen vor, das, wenn umgesetzt, könnte dazu beitragen, die Sicherheit von Fußgängern und Autofahrern zu erhöhen, zu deren aufgeführten Maßnahmen die Aufstellung von Blitzern nicht gehört.
Als erste Maßnahme empfehlen wir, die Zahl öffentlicher Straßen zu erhöhen oder Bereiche zu schaffen, die speziell für die gemeinsame Nutzung durch Fußgänger und Fahrzeuge konzipiert sind., wo besondere Verkehrsregeln gelten und als solche ausgeschildert sind, bei denen Fahrer ihre Geschwindigkeit beim Anfahren besonders mäßigen müssen und deren Höchstgeschwindigkeit beträgt 20 km / h, sogenannte „Wohn- oder Koexistenzzonen“.
Um die Geschwindigkeit zu reduzieren, ohne auf die Schaffung von Koexistenzzonen zurückgreifen zu müssen, Es können Schilder angebracht werden, die die Geschwindigkeit begrenzen, oder die Installation von Bremsschwellen und erhöhten Übergängen, Geschwindigkeitsreduzierung zu fördern, Dadurch entstehen verkehrsberuhigte Zonen, sodass Fahrzeuge mit reduzierter Geschwindigkeit fahren.
Eine weitere mögliche Maßnahme ist die Verbesserung der Fußgängerinfrastruktur, wie man Touren erweitert, Stellen Sie sicher, dass sie breit sind, kontinuierlich und frei von Hindernissen, sowie die korrekte Beschilderung von Fußgängerüberwegen und deren Platzierung an strategischen Standorten, Am besten mit Beleuchtung und Ampeln, sowie die Trennung von Fußgängerüberwegen, von Fahrzeugspuren in stark befahrenen Bereichen, Auf Straßen mit sehr hohem Verkehrsaufkommen kann auf den Bau von unterirdischen oder oberirdischen Durchgängen zurückgegriffen werden.
Eine ausreichende und gut sichtbare Beschilderung ist eine wichtige Maßnahme, Wegen der Beschilderung, ob horizontal oder vertikal, muss klar und sichtbar sein, besonders nachts, Außerdem werden Fußgängerampeln an Kreuzungen und stark befahrenen Bereichen installiert, mit ausreichenden Überfahrtszeiten, Sie können auch Informations- und Warntafeln zu Geschwindigkeitsbegrenzungen und zur Kennzeichnung von Bereichen mit größter Gefahr installieren.
Durchführung von Sensibilisierungs- und Informationskampagnen, für Autofahrer und Fußgänger darüber, wie wichtig es ist, die Regeln der Straßenverkehrsordnung einzuhalten, sowie die Förderung der Ausbildung neuer Fahrer, erhöhtes Bewusstsein für die Anwesenheit von Fußgängern, vor allem in städtischen Gebieten, und Kindererziehung, Schulalter, mit dem Ziel, sicheres Verhalten als Fußgänger zu fördern.
Verbessern Sie die öffentliche Beleuchtung, insbesondere in Kreuzungsbereichen und Fußgängerwegen, Gewährleistung einer guten Sichtbarkeit bei Nacht, An Fußgängerüberwegen müssen Bewegungssensoren oder LED-Leuchten installiert werden, und unterstreicht so seine Präsenz.
Umsetzung nachhaltiger urbaner Mobilitätsprojekte, durch die Förderung der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel, um die Zahl der im Umlauf befindlichen Fahrzeuge zu reduzieren, sowie die Schaffung von Radwegen, für Fahrräder und Roller.
Nicht weniger wichtig für die Prävention schwerer Unfälle innerhalb von Ortschaften, An Orten mit größerer Verkehrsdichte muss das Vorhandensein von Inspektionselementen gewährleistet sein, vor allem in geschäftigen Zeiten.
Wir sind im Glauben, dass durch die Umsetzung der oben genannten Maßnahmen eine sicherere städtische Umwelt erreicht wird, Verringerung schwerer Unfälle innerhalb von Ortschaften, insbesondere Fußgängerunfälle, Förderung einer Geschwindigkeitsreduzierung, Verbesserung der Infrastruktur für Fußgänger und Radfahrer, und Förderung der Ausbildung von Fahrern und Fußgängern, Dadurch entsteht ein harmonischeres Zusammenleben zwischen Fahrzeugen und Fußgängern, zusätzlich zur Erhöhung der Sicherheit, Förderung nachhaltiger Mobilität, Verbesserung der Lebensqualität in Städten und Beitrag zu einer bewussteren und respektvolleren Gemeinschaft.
Notiz: Der Text stellt die ausschließliche und einzigartige Meinung seines Autors dar, die lediglich an diese gebunden sind und nicht die Meinung oder Position der Institution widerspiegeln, in der sie ihre Leistungen erbringen.
