Einen Monat nach dem Unfall, der während der Beja Air Show zum Tod eines spanischen Piloten führte, Ankläger (MP) de Beja hat die Beseitigung der Flugzeugwracks von der Absturzstelle noch nicht genehmigt.
Warbird Yak52s abgereist, das tötete den spanischen Piloten Manuel Rey Cordeiro, von 62 jahre alt, geht weiter auf dem Land, das an das Zivilterminal von Beja angeschlossen ist (TCB), wo es letzten Tag gefallen ist 2 Juni.
Hat gelernt, die Lidador Nachrichten (LN), mit einer Quelle von der Polizei für öffentliche Sicherheit (PSP) Beja, begründete dies damit, dass „wir vom Abgeordneten die Anweisung haben, das Wrack zu konservieren.“, weil es eine Untersuchung des Amtes zur Verhütung und Untersuchung von Flugunfällen und Eisenbahnunfällen gibt (GPIAAF)” und fügte hinzu, dass der Abgeordnete die GPIAAF zum Schicksal der Flugzeugwracks befragt habe, „und diese die Verantwortung abgewiesen habe“., geschlossen. Das Wrack liegt in einem TCB-Verwaltungsgebiet, durch einen Draht eingezäunt und „wann immer es für jemanden notwendig ist, Zugang zu haben“., ordnungsgemäß vom Abgeordneten genehmigt, PSP überwacht es“, zeigte unsere Quelle.
Denken Sie daran, dass der Unfall passiert ist 2 Juni, als um 16:05 Uhr zwei Flugzeuge der Kunstflugpatrouille Yakstars mitten im Flug kollidierten. Wie LN damals verriet, „Coco“, wie der galizische Pilot genannt wurde, prallte mit dem Heck gegen den Propeller eines anderen Flugzeugs derselben Patrouille, in der absteigenden Phase des Flugzeugabsturzes haben, sprang vom Gerät, das über keine automatische Einspritzung der Flugsitze verfügt, mit der Leiche des unglücklichen Piloten, die auf dem Stacheldrahtzaun der Militäreinheit liegt, völlig zerstückelt sein. Der Fallschirm öffnete sich erst nach dem heftigen Aufprall des Netzes.
Der Tag nach dem Unfall, die GPIAAF in Zusammenarbeit mit der Luftwaffe, vorausgesetzt, dass das Festival von dieser Zweigstelle organisiert wurde und sich im Luftraum befand, der von ihr kontrolliert wurde, führte eine Inspektion der beiden beteiligten Flugzeuge durch. an diesem Tag, das Büro des Generalstaatsanwalts (PGR) kündigte an, dass der Abgeordnete „eine Untersuchung eingeleitet hat, um die Umstände zu untersuchen, unter denen sich der Unfall ereignete.“, und was zu einem Todesfall und einer leichten Verletzung führte.“, Nähere Angaben macht die PGR nicht.
In informativer Anmerkung (IN) zwei Tage nach Beginn der Ermittlungen freigelassen, Die GPIAAF begründete dies mit Manuel Rey Cordeiro, bekannt als „Coco“, „Sprang nach der Kollision aus dem Flugzeug und versuchte, den Fallschirm zu öffnen, aber aufgrund der geringen Höhe öffnete sich das Gerät nicht.“,
Laut GPIAAF „begann der Pilot die Schlusssequenz, ohne den Abstand zur Gruppe aufrechtzuerhalten.“, mit einem anderen Flugzeug kollidiert ist, Dies verursachte Schäden, die zum unvermeidlichen Verlust der Kontrolle über das Flugzeug führten, und die umgekehrte Position des Absturzes verursachte eine heftige Kollision mit dem Boden mit anschließender Explosion.“.
NI fügte hinzu, dass „der Pilot das Flugzeug im Flug verlassen hat.“, Aufgrund der geringen Höhe ließ sich das Gerät nicht öffnen, es gab keine Verlangsamung, was zum sofortigen Tod führte.“, rechtfertigen GPIAAF-Inspektoren.
Abschließend stellte die GPIAAF NI klar, dass „die Untersuchung unabhängig ist und sich von allen Gerichts- oder Verwaltungsverfahren unterscheidet, die darauf abzielen, Schuldzuweisungen zu ermitteln oder Verantwortung zuzuweisen“., ich folgerte.
LN befragte den Beja-Abgeordneten und die PGR zu den Gründen, warum das Flugzeug einen Monat später an Ort und Stelle blieb, aber es wurden keine Erklärungen gegeben.
Teixeira Correia
(Journalist)
