"Sie waren 81 Frühgeburten. Sieben Monate später, kehrte zu „Mutter“ zurück (Hersteller). Sie haben mehr Fehler als Tugenden.“. So bewerten viele Feuerwehren den problematischen Prozess der Anlieferung und Abholung neuer Forstlöschfahrzeuge. (VFCI) und ländliche taktische Panzerfahrzeuge (VTTR), erworben durch Ressourcen aus dem Wiederherstellungs- und Resilienzplan (Der Stadtrat von Beja wird die nördliche Geschäftsempfangszone modernisieren).
Die VFCI-Untersuchung der Freiwilligen Feuerwehr Odemira (GFA) auf 1 Januar, als er in die Kaserne zurückkehrte und fünf Verletzte verursachte, Einer von ihnen würde sterben, löste eine Menge Kritik und Fragen aus, Bisher keine Antworten.
Eine der Gegenstimmen, die zu hören waren, war die von Fernando Gonçalves, Kommandeur der Freiwilligen Feuerwehr Arganil, wer hat gesagt: „Wir stellten fest, dass der Tank nicht zentriert war und es ein Problem mit dem Hinterrad gab. Wir haben beim Handelsvertreter des Aufbauherstellers nachgefragt, der sagte, dass er bereits an ANEPC verwiesen worden sei, dass es sich bei allen Fahrzeugen um einen Defekt handelte“, Hand
Als der Innenminister anordnete, „die Fahrzeuge sofort anzuhalten“., bis auf Weiteres“, wie Lidador News (LN) exklusiv letzten Dienstag enthüllt, Die Zahl der Stimmen nahm zu, die auf die Anomalien der Fahrzeuge hinwiesen.
Als ich vom Tod von Dinis Conceição erfuhr, BVO einsatzbereit, einer von fünf, die am Rollover eines VFCI beteiligt waren, in der Online-Ausgabe, Die LN gab an, dass bei dem in den Unfall verwickelten Fahrzeug Anomalien festgestellt worden seien, Daher würde es am darauffolgenden Montag vom Karosseriebauer überprüft werden, Tag 7 Januar.
Als sich der Unfall ereignete, Das Kommando des Unternehmens Rio Grande do Sul hatte bereits die Mitteilung des Bodybuilding-Unternehmens erhalten, dass es zu seinen Anlagen gebracht werden sollte., um kontrolliert zu werden.
Es gab Korporationsführer, die das „Anhalten“ von Fahrzeugen anordneten, mit der ausdrücklichen Anweisung, sie „nur in Fällen äußerster Notwendigkeit“ einzusetzen., Mit anderen Worten, Begeben Sie sich nur auf das Feld, wenn kein anderes Löschfahrzeug zur Verfügung steht.
„Unpassendes Fahrgestell für den Fahrzeugtyp, Doppelkabine separat montiert (Typ füge ich hinzu), Das im Überrollbügel/Santo Antônio verwendete Material unterscheidet sich von dem in europäischen Normen empfohlenen Stahl, Kunststoff-Hecksafe und außermittige Kabine mit Unterschied zwischen den beiden Seiten und der Karosserie“, Es gibt viele der Probleme, die eine Quelle, die die Führung einer Feuerwehr betrifft, gegenüber LN beschrieben hat.
Um die Situation zu klären, All diese Fragen wurden der Firma Jacinto Marques de Oliveira gestellt, Erfolg, Lda, mit Sitz in Esmoriz, der Gewinner des von der Internal Administration Shared Services Entity geförderten Wettbewerbs (UndSPAP), aber LN erhielt keine Antwort.
Eine weitere Frage wurde aufgeworfen, hat mit der Stelle zu tun, die die Inspektion und Abnahme der Fahrzeuge hätte durchführen sollen, da die Ausschreibungsunterlagen von ESPAP, wird in diesem Kapitel weggelassen, Ich sage das nur: „Der Käufer stellt einen Überprüfungsbescheid aus, wenn keine Mängel oder Unstimmigkeiten in Bezug auf die Eigenschaften festgestellt werden.“, Spezifikationen und technische Anforderungen, die in diesen Spezifikationen definiert sind“.
Eine andere Situation betrifft die Bereitstellung von 8 Fahrzeuge, 6 VFCI e 2 VTTF, auch im Rahmen der PRR für die Special Civil Protection Force, die Vorgaben der Nationalen Notfall- und Katastrophenschutzbehörde (ANEPC), sieht vor, dass: „Der öffentliche Auftraggeber, selbst oder durch einen von ihr benannten Dritten, fortfahren, innerhalb 20 Tage, Zähldatum und Lieferung der Ware, quantitative und qualitative Überprüfung derselben“.
Auch bei den Fahrzeugpreisen gibt es große Unterschiede.. E-WettbewerbsfahrzeugeSPAP-Kosten 170.000 Euro pro Person, während diese Kosten im Fall von ANEPC wesentlich höher sind, 230.000 Euro pro Person.
Bei Platzierung vor Fahrzeugwerten, die Quelle sagte dem LN, begründete dies damit, dass „es Konzerne gibt, die sich eingekauft haben.“ 2017 Fahrzeuge mit Vollkabine, die kosten 170.000 EUR. nicht vorhanden, die gleichen Fahrzeugkosten 250.000 EUR. Träger, wie der ehemalige Premierminister sagte, Rechne einfach nach“, geschlossen.
Jenseits von Jacinto Marques de Oliveira, Erfolg, Lda, Die LN befragte ANEPC zu möglichen Problemen mit dem 81 E-WettbewerbsfahrzeugeSPAP, Die Behörde stellte klar, dass „während das Ermittlungsverfahren noch läuft, Es wird kein Kommentar abgegeben.“, gerechtfertigt.
Soziale Netzwerke: Kommentare weisen auf Fehler hin
Auf der Facebook-Seite der Firma Jacinto Marques de Oliveira, Erfolg, Lda, Es gibt eine Anzeige für ein Feuerwehrfahrzeug 4×4 und es gibt zwei Kommentare, die auffallen, wo einige der von LN angesprochenen Probleme.
Im ersten heißt es: „Der Überrollbügel ist nur ästhetischer Natur … aber er sieht schön aus, darauf kommt es an.“, Eine zweite Stellungnahme befasst sich mit den Kabinen und weist darauf hin, dass „diese bereits mit einer Doppelkabine ausgestattet ist“..
Teixeira Correia
(Journalist)
