(Exclusive) Mértola: Radfahrer ernsthaft in Stürze auf der alten Bahnlinie verletzt M.S.Domingos.
Zwei britische Fahrer erlitt schwere Verletzungen, Folgende fällt in der Graben eines alten Brücke Abschnitt der Eisenbahnlinie seit vielen Jahren die Minenstandorte in Santo Domingo zum Flusshafen von Pomarao genannt, in der Gemeinde Mértola.
Der Unfall ereignete sich in der Nähe der Stadt Santana de Cambas, wenn die Biker die Trampelpfade der alten Eisenbahnlinie fuhr, Eisen reduziert über, deaktiviert aus 1968, und kam zu der Brücke nicht zu erkennen, dass dies nicht der Vorstand, fallen im Vakuum, eine Höhe 6 m.
Der erste Unfall ereignete sich letzten Tag 26 September, wobei das Opfer, ein Engländer über 50 jahre alt, Reisen auf einem Motorrad 4, Es wurde in INEM Hubschrauber ins Krankenhaus von Santa Maria transportiert, in Lissabon, in einem Zustand als sehr ernst angesehen.
Letzter Tag 12 Es geschah den zweiten Unfall, mit dieser Zeit war das Opfer John Shepherd, ein schottischer Staatsbürger, von 61anos, die erlittenen Verletzungen in den unteren Extremitäten. Transportiert zum Krankenhaus Beja, Feuer Mértola, Es war eine Operation haben, eine untere Extremität, nicht in Lebensgefahr.
Der Weg der alten Bergbau-Linie, über 15 Kilometer lang, Es wird unter den Praktikern von Kraftangriffen bekannt (Motorräder und Autos) und Mountainbike, als „Erz-Route“, Schwellen auf verschiedenen Websites und Straßen Bücher (Straßen Bücher) Spezialität.
Wenn lokale Praktiker wissen, dass die 26 Abschnitt Brücken, viele nicht mehr haben Bretter, das gleiche ist nicht das Wissen der ausländischer Bürger. In Beja Krankenhausbett, John Shepherd sagte Lidador Nachrichten (LN), der „tat von Bragança nach Tavira einem Spaziergang mit zwei Freunden, mit dem Roadbook. Vineyard vor der Gruppe und plötzlich fiel ins Leere. Ich starb nicht durch Zufall ", gerechtfertigt.
Nach dem zweiten Unfall, ein Bürger in der Welt der Motorräder verbunden, ein Holzpaletten in blockiert den Zugriff auf die Brücke in beiden Richtungen platziert, um weitere Unfälle zu verhindern,.
Die Infrastruktur ist in einem Grundstück von etwa integriert 2.000 ha, Bergbauunternehmen im Besitz von La Sabina-Gesellschaft und Tourismus, SA, eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung spanischer Herkunft, Besitzer des Minenkomplexes von São Domingos-Mine.
In 2011 Mértola Kammer vorbereitet zwei Projekte, ein für den Bau eines Ecotrail (333 Tausend Euro) der Streifen Land, wo die alte Straße auf die Schiene und eine für die Sanierung der Uferpromenade von Pomarao (360 Tausend Euro), kein Wert 693 Tausend Euro, beide mit Interreg Finanzierung von rund 85%.
legitime Besitzer des rustikalen Gebäudes der betroffenen Gebiete, La Sabina, die nur die Räume in Oberflächenrechte geben mussten 30 jahre alt, Zeitverträge zu unterzeichnen abgelehnt und Projekte waren ungültig.
Kurzweg zu Mina de São Domingos zu schneiden, Populationen Santana Cambas und Kröten verwenden, um die unbefestigten Straßen, von Achada do Gamo, Lauf 6 km, während, wenn die Nationalstraße zu Fuß zweimal mit.
Heard von LN, Helmefried Horster, Firmenadministrator erklärte, dass „wir viele Möglichkeiten haben, und es ist unmöglich, alle zu versiegeln“, Mértola Ladekammer zur Mine und Pomarao Santo Domingo „Wegweiser platziert“ „die Referenzen verwendet werden können, macht“, fertig.
Nach den Gründen gefragt, die Verträge nicht für die Übertragung von Räumen für die lokale Behörde Projekt zu unterzeichnen, der Manager erklärte, dass „Ich erinnere mich nicht die Idee. Es war ein Zögern von unserer Seite und die Kamera bewegt nie ", geschlossen.
Jorge Rosa, Präsident der Kammer Mértola, den Administrator täuscht und stellt fest, dass „alles, was mit La Sabina Genehmigung erfolgte im Eigentum Raum gewesen ist“, fügt hinzu, dass „alle eine echte Strecke für Fahrzeuge zu schaffen gemacht, aber es gab keine Empfänglichkeit des Unternehmens ", geschlossen.
In Bezug auf die Umsetzung der Ecotrail Projekte und die Sanierung von Pomarao, der Bürgermeister zeigte, dass „in Erwartung war das gesamte Eigentum des Kaufens und haftete nicht an die Projekte. Wir lassen Fallanwendungen ", fertig.
Jorge Rosa sorgt dafür, dass „in dem ersten Unfall eine Mitteilung über die La Sabina schuld geschickt und waren besorgt. Nach dem zweiten Unfall erfordert den Katastrophenschutz für die Situation geändert werden, das führte das Unternehmen seine Haltung zu ändern ", sagte,.
Der LN festgestellt, dass, die Situation zu analysieren und Maßnahmen ergreifen, Es wird ein Treffen statt, die von den Vertretern der Stadtverwaltung teilnehmen werden, Feuer und GNR Mértola, La Sabina, der Städtische Bevölkerungsschutz und Bezirk.
Teixeira Correia
(Journalist)
