Die Regierung möchte die Schließung des Luftwaffenstützpunkts Figo Maduro unbedingt vorantreiben (am Flughafen von Lissabon) und mit der Umleitung von Privatjet-Flügen zum Flughafen Cascais (Bereifung). Dies waren zwei Vorschläge der Unabhängigen Technischen Kommission (CTI) und die Regierung begrüßte sie. Wie vom CTI vorhergesagt, gibt es am Flughafen Beja in OE2024 keine Änderungen.
„Angesichts der erheblichen Einschränkungen, die derzeit am Flughafen Humberto Delgado bestehen (AHD), Es ist dringend erforderlich, die Verabschiedung mehrerer Maßnahmen umzusetzen, die den Flugverkehr effizienter umgestalten, sowie die Förderung einer wirksamen operativen Koordinierung, Dies ermöglicht eine Verbesserung und höhere Effizienz des AHD, in Anbetracht dessen, dass diese Infrastruktur aufrechterhalten werden muss, bis eine neue Lösung für den Flughafenausbau in der Region Lissabon beschlossen und umgesetzt wird.“, begann mit der Aussage der Regierung im Vorschlagsbericht für die OE 2024.
„Es werden Verfahren zur Strukturverbesserung im AHD eingeleitet, die der Verlegung des Militärgebiets Figo Maduro unterliegen (AT1) und die Nutzung dieses Gebiets für zivile Operationen“, kann im Dokument nachgelesen werden.
Zugleich, „Wertschätzung der nationalen Flughafenstruktur, Ziel ist die Verlagerung der Exekutivluftfahrt vom AHD zum Cascais Municipal Aerodrome, auf der Suche nach der daraus resultierenden Verbesserung von AHD, aber auch die Spezialisierung des städtischen Flugplatzes Cascais auf den oben genannten Verkehr und die Investition in die Migration des Trainingsverkehrs, so wichtig für die Kontinuität der nationalen Luftfahrt, vom städtischen Flugplatz Cascais zu anderen nationalen Flugplätzen im ganzen Land,
Ziel ist es, diese Flughafendrehkreuze zu stärken und den territorialen Zusammenhalt zu stärken.“.
Es sei daran erinnert, dass diese beiden Maßnahmen bereits in der Studie der Unabhängigen Technischen Kommission enthalten waren (CTI), welches Anfang Oktober veröffentlicht wurde.
Was der CTI-Bericht verteidigt?
Die Air Base von Beja, „unter den aktuellen Bedingungen der Barrierefreiheit, kann keine kommerzielle Alternative für die Verwaltung des Passagierverkehrs zwischen AHD und dem Flughafen Faro sein, Es kann jedoch in Betracht gezogen werden, ausschließlich Fracht- und außerplanmäßige Charteroperationen durchzuführen, Dadurch werden AHD-Speicherplätze frei. Unter den gegenwärtigen Bedingungen der Ressourcenknappheit und Ineffizienz, Es gibt keine Rechtfertigung für die Aufrechterhaltung von Räumen, die dem Betrieb von AT1 gewidmet sind, die auf einem anderen Luftwaffenstützpunkt untergebracht werden kann, ohne den Betrieb des AHD zu beeinträchtigen.“.
Nachrichten: Lidador NotÃcias/Jornal Económico
