Meinung (Rogério COPETO / Official GNR): "THINK 2020" und "DO 2020".
Das Thema Verkehrsunfällen, in diesen Tagen von Beginn des Jahres, unvermeidbar, so der erste Artikel 2017, Es wird zum letzten Jahr ähnlich sein, zu diesem Thema.
Rogério COPETO
Oberstleutnant des GNR
Master in Recht und Sicherheit und Homeland Security Auditor
Leiter der Abteilung Bildung / Befehl Lehre und Ausbildung
Schon wissen alle, dass das Jahr 2016 Es ging ohne eine nationale Strategie für Verkehrssicherheit, erwartet jedoch, dass 2016 unterzeichnen weniger Todesfälle, mit dem Vorjahr 2015, auch nach dem für die Toten Buchhaltung 30 Tage. Wir wissen auch, dass "Nationale Verkehrssicherheitsstrategieplan – DENKEN 2020"Es ist in den öffentlichen Konsultation bis zum 8 Januar und Ziele zu erreichen, in 2020, die 41 je eine Million Einwohner getötet, eine Verringerung der Todesfälle darstellen, um mehr als die Hälfte, mit den Toten verglichen registriert in 2010.
Und wie üblich in dieser Zeit stellen wir die Ergebnisse der "Operation Weihnachten Tranquilo", die fand zwischen 23 und 26 Dezember und endete mit "Mehr Unfälle, aber weniger Verkehrstoten in der Weihnachtszeit", als die Nachricht von öffentlichen 26 Dezember, Nachdem wir schon dieses Mal einen einzigen tödlichen Opfer und "Operation New Year" registriert, die fand zwischen 30 Dezember 2 Januar hat in sieben Todesfälle zur Folge, im Hinblick auf die TSF in dem Stück "Sieben während des Betriebs des neuen Jahres GNR getötet".
Zu diesen acht Todesfälle wurden für acht weitere Todesfälle auf der Straße entfielen, dass ereignete sich in der Zeit, die zwei Operationen Intervall, vor allem an den Tagen 27 und 28 Dezember, wo gab es acht weitere Todesfälle, drei sind das Ergebnis eines Screening einer Licht im Tag Grndola 27, nach TVI24 realisiert in dem Stück "Steigt auf drei die Zahl der Toten bei dem Unfall in Grândola", weiter 27 Sie wurden aufgezeichnet anderen zwei Todesfälle, die erste als Folge einer Kollision eines Motorrades, Terrugem in der Ortschaft und der zweite ein Screening eines Herstellers von Licht in Rio Maior Ortschaft, die restlichen drei Opfer traten auf 28 Dezember als Folge eines anderen Screening eines Motorrades in Silves und starb sein Fahrer und Nisa, ein Screening einer leichten führte zum Tod seiner beiden Insassen, nach den Nachrichten DN "Zwei im Auto-Screening in der Nähe von Nisa getötet".
Zum Thema Straßenverkehrsunfälle, Denken Sie daran, dass Portugal aus 1975 Europa hat sich am Heck gewesen, Tatsache, dass in den letzten Jahren durchkreuzt wurde, mit einer Verringerung der Zahl der Verkehrsunfälle und die damit verbundene Reduzierung der Todesfälle, die Erklärung kann im besten estradal Netzwerk, die bessere und neuere Fahrzeugflotte auf unseren Straßen zirkulierende, die Änderungen der Straßenverkehrsordnung, Was machte es besser geeignet, um die Realität, die höhere Effizienz der Sicherheitskräfte in ihrer Aufsicht und in der Verkehrssicherheitskampagnen.
EIN "Nationale Strategie für Verkehrssicherheit – ENSR 2008-2015 ", die Ende der Laufzeit am Ende 2015, Es zielte darauf ab Ebenen Ansprüche von Österreich und Luxemburg zu erreichen, weil diese Länder 1975 Sie teilten mit uns und Slowenien, die gleiche Anzahl von Todesopfern, übertroffen 300 getötet pro Million Einwohner und sind heute unter dem europäischen Durchschnitt, die Strategie Eintreten erreichen die 62 tot, je eine Million Einwohner am Ende 2015, Platzierung Portugal unter den 10 Ländern der Europäischen Union (US), mit den niedrigsten Verkehrstoten, als tot 30 Tage, je eine Million Einwohner.
Aber bevor die Offenlegung es zu ENSR 2008-2015 Es gelang ihm, das Ziel zu erreichen es sich gesetzt hat,, wichtig, dass auch zu realisieren 2010 wurden als Todesfälle gezählt nur am Tatort gestorben diejenigen, die, und für statistische Zwecke, von EU-Verpflichtung, zugegeben, um einen Prozentsatz 14%, als eine Schätzung von das würde sterben in 30 Tage nach, da keine Todesfälle entfielen Behörden als diejenigen, die im Krankenhaus verstorben, Es wird als schwere Verletzungen gezählt, Überprüfung nach 2010, als sie begannen, einen Rekord zu halten, die Toten 30 Tage, Dieser Anteil war höher, Es ist in 2010 von 26,5% und erreicht in 2014 die 32%.
Nach dem Jahr 2015 und der Begriff der "ENSR 2008-2015" es scheint, dass ihr Zweck erfüllt wurde, aufgrund dessen, dass es gewesen 593 Todesfälle, ein 30 Tage, die Verwaltung so zu erreichen, 59 sterblichen Opfer, je eine Million Einwohner und damit Portugal die Rangfolge der Länder tritt niedrigere Verkehrsunfälle zu haben, obwohl ich nicht in der Lage gewesen,, als sei einer der ersten empfohlen 10 Länder, dieses Ziel zu erreichen,, für das Jahr 2011, Es wurde dadurch erreicht, 11 Ländern, und man sogar erreicht 60 je eine Million Einwohner getötet, dass Portugal gelang es nur in 2015.
Aber dieses Ergebnis war nur möglich, zu erreichen,, weil in 13 Januar 2015, Vorstand ging nach der Veröffentlichung von "Halbzeitbewertung 2013 - 2015 die Nationale Strategie für Verkehrssicherheit", wo umgewidmeten und Anpassung der strategischen Ziele und operativen Ziele, Anordnen von ihnen in 7 strategischen Ziele und 13 operativen Ziele, porque vermutet werden, nicht zu initiieren 2015 in der Lage zu erreichen, das Ziel der "ENSR 2008-2015" nicht, und 25 August wurde veröffentlicht Ministerrat Resolution Nr 62/2015, Bestimmung der Entwicklung des "strategischen Plan für die Straßenverkehrssicherheit – Penser 2016-2020 ", die nicht stellte sich heraus, vorbereitet zu sein, mit dem Jahr 2016 ohne eine Strategie für Verkehrssicherheit abgeschlossen, wie bereits erwähnt, weil die "2016-2020 Think" sah nie Sonnenlicht, jetzt Aufruf "THINK 2020", das seinen Ausdruck nach dem Tag beginnen 8 Januar dieses Jahres.
Nach dem "2020 THINK" von 2010 sterblichen Opfer 30 Tage sind zurückgegangen, und daß 2010 Sie waren 937, in 2011, 891, in 2012, 718, in 2013, 637 und 2014, 638, hat in diesem Jahr zum ersten Mal gewachsen, seit 2010, Jahr 2015 Es endete mit 593 Todesfälle, Überprüfung eine erhebliche Reduzierung, Verwaltung mit so weniger zu erreichen, als 62 die Todesfälle 30 Tage, je eine Million Einwohner.
Aber die "THINK 2020" hat bereits einige Kritik, wie wir in der öffentlichen Artikel sehen, von 26 Dezember und rief, "Verkehrssicherheitspläne ausstieg kaum den Boden", wo eine Arbeitsgruppe von Experten, die die "2020 THINK" zu analysieren ist, dass "Portugal begann den Kampf systematisiert Verkehrsunfälle seit dem Ende des Jahrzehnts 90, aber die meisten der bis über fast zwei Jahrzehnten kaum gezogen Pläne verließ das Zeichenbrett ".
So haben wir für das Jahr wünschen 2017 et seq, dass 102 Maßnahmen in der "THINK 2020" vertreten werden alle durchgeführt, denn nur dann ist es möglich, zu erreichen in 2020, wie sie 42 Todesfälle, ein 30 Tage, je eine Million Einwohner und hat nur vier Jahre entfernt, zu wissen, noch, das Jahr 2016 Ende über 450 Todesfälle, Hinzufügen der Opfer 30 Tage, in einem Prozentsatz zwischen 20% und 30%.
