Manuel Rey Cordeiro, der Pilot von 62 Jahre seit seinem Tod, kein Sonntag, beim Absturz der Warbird Yak52 während des Flugfestivals Beja Air Show, „Sprang nach der Kollision aus dem Flugzeug und versuchte, den Fallschirm zu öffnen, aber aufgrund der geringen Höhe öffnete sich das Gerät nicht.“, wurde heute in einer Informationsmitteilung veröffentlicht (IN) das Amt für die Verhütung und Untersuchung von Flugunfällen und Eisenbahnunfällen (GPIAAF).
Als Lidador Nachrichten (LN) gestern enthüllt, „Coco“, wie der galizische Pilot genannt wurde, prallte mit dem Heck gegen den Propeller eines anderen Flugzeugs derselben Patrouille, in der absteigenden Phase des Flugzeugabsturzes haben, sprang vom Gerät, das über keine automatische Einspritzung der Flugsitze verfügt, mit der Leiche des unglücklichen Piloten, die auf dem Stacheldrahtzaun der Militäreinheit liegt, völlig zerstückelt sein. Der Fallschirm öffnete sich erst nach dem heftigen Aufprall des Netzes.
Laut GPIAAF „begann der Pilot die Schlusssequenz, ohne den Abstand zur Gruppe aufrechtzuerhalten.“, mit einem anderen Flugzeug kollidiert ist, Dies verursachte Schäden, die zum unvermeidlichen Verlust der Kontrolle über das Flugzeug führten, und die umgekehrte Position des Absturzes verursachte eine heftige Kollision mit dem Boden mit anschließender Explosion.“.
NI fügt hinzu, dass „der Pilot das Flugzeug im Flug verlassen hat.“, Aufgrund der geringen Höhe ließ sich das Gerät nicht öffnen, es gab keine Verlangsamung, was zum sofortigen Tod führte.“, rechtfertigen GPIAAF-Inspektoren.
Bezüglich des vom Portugiesen Tiago Correia gesteuerten Flugzeugs, von 37 jahre alt, Der GPIAAF, der dem Unfall unverletzt entkommen war, erklärt in dem Dokument: „Er hat den Propeller verloren, „Das linke Fahrwerk und ein Teil der Vorderkante des rechten Halbflügels“ nach dem Aufprall „begann der Pilot einen Sturzflug und landete trotz der umgekehrten Position des Flugzeugs, kam aus eigener Kraft und ohne Verletzungen davon, vorsorglich ins Krankenhaus gebracht.“, Situation, die LN am Sonntag enthüllte.
Die GPIAAF teilt mit, dass die Untersuchung drei Punkte detailliert beschreiben wird: „die organisatorischen Faktoren und Schulungsverfahren sowie die Verfahren des Ausstellungsteams.“, die Bedienbarkeit und Funktionsfähigkeit des Flugzeugs im Vorfeld der Veranstaltung und die menschlichen Faktoren im Zusammenhang mit der verbleibenden Besatzung des Ausstellungsteams“.
Abschließend stellt die GPIAAF NI klar, dass „die Untersuchung unabhängig ist und sich von allen Gerichts- oder Verwaltungsverfahren unterscheidet, die darauf abzielen, Schuldzuweisungen zu ermitteln oder Verantwortung zuzuweisen“., ich folgerte.
Beerdigung morgen in Oroso (Galicien)
Manuel Rey Cordeiro, wurde gestern im Beja Medical-Legal Office obduziert (GMLB) Der Sarg verlässt heute gegen 10 Uhr das GMLB, mit dem Ziel der Stadt Oroso, in der spanischen Provinz Galizien, wo morgen die Beerdigung auf dem örtlichen Friedhof stattfinden wird.
Teixeira Correia
(Journalist)
