Manuel Rey Cordeiro, der Pilot von 62 Jahre seit seinem Tod, kein Sonntag, beim Absturz der Warbird Yak52 während des Flugfestivals Beja Air Show, „Sprang nach der Kollision aus dem Flugzeug und versuchte, den Fallschirm zu öffnen, aber aufgrund der geringen Höhe öffnete sich das Gerät nicht.“, wurde heute in einer Informationsmitteilung veröffentlicht (IN) das Amt für die Verhütung und Untersuchung von Flugunfällen und Eisenbahnunfällen (GPIAAF).
Als Lidador Nachrichten (LN) revelou ontem, „Coco“, wie der galizische Pilot genannt wurde, prallte mit dem Heck gegen den Propeller eines anderen Flugzeugs derselben Patrouille, in der absteigenden Phase des Flugzeugabsturzes haben, sprang vom Gerät, das über keine automatische Einspritzung der Flugsitze verfügt, mit der Leiche des unglücklichen Piloten, die auf dem Stacheldrahtzaun der Militäreinheit liegt, völlig zerstückelt sein. Der Fallschirm öffnete sich erst nach dem heftigen Aufprall des Netzes.
Laut GPIAAF „begann der Pilot die Schlusssequenz, ohne den Abstand zur Gruppe aufrechtzuerhalten.“, mit einem anderen Flugzeug kollidiert ist, Dies verursachte Schäden, die zum unvermeidlichen Verlust der Kontrolle über das Flugzeug führten, und die umgekehrte Position des Absturzes verursachte eine heftige Kollision mit dem Boden mit anschließender Explosion.“.
A NI acrescenta que “o piloto saiu da aeronave em voo, Aufgrund der geringen Höhe ließ sich das Gerät nicht öffnen, es gab keine Verlangsamung, was zum sofortigen Tod führte.“, rechtfertigen GPIAAF-Inspektoren.
Quanto à aeronave pilotada pelo português Tiago Correia, von 37 jahre alt, que escapou ileso do acidente o GPIAAF justifica no documento que “perdeu a hélice, o trem de aterragem esquerdo e uma secção do bordo de ataque da semiasa direita” após o embate “o piloto iniciou um voo picado e acabou por realizar a aterragem e apesar da posição invertida da aeronave, saiu da mesma pelos próprios meios e sem ferimentos, sendo conduzido ao hospital por precaução”, situação que o LN revelou logo no domingo.
O GPIAAF refere que a investigação ira detalhar três pontos: “os fatores organizacionais e procedimentos de treino e procedimentos da equipa de exibição, a operacionalidade e funcionamento das aeronaves no pré-evento e os fatores humanos referentes à tripulação restante equipa de exibição”.
A terminar a NI do GPIAAF clarifica que “a investigação é independente e distinta de quaisquer processos judiciais ou administrativos que visem apurar culpas ou imputar responsabilidades”, ich folgerte.
Funeral amanhã em Oroso (Galicien)
Manuel Rey Cordeiro, foi ontem autopsiado no Gabinete Médico-Legal de Beja (GMLB) tendo o féretro saído hoje do GMLB cerca das 10h00, tendo como destino a cidade de Oroso, in der spanischen Provinz Galizien, onde amanhã se realiza o funeral para o cemitério local.
Teixeira Correia
(Journalist)
