La GNR en la 32ª VOLVER A ALENTEJO: El trabajo realizado de manera muy digna y competente.

Mar 25, 2015

El trabajo asignado a la posible desprendimiento de tráfico eficaz se cumplió muy digno y de manera competente, ayudando así, a sus necesidades, para el éxito de la prueba. El éxito de “Alentejo” es también el éxito de la región de Alentejo.

En 2014 la Guardia Nacional era un posible desprendimiento de Tráfico para acompañar a la 32ª edición de la Vuelta al Alentejo Bike, que tiene el mando operativo, logístico y financiero ha asignado a la misma Territorial Comando Évora.

Como Comandante del Destacamento de Tráfico, con la misión de garantizar el control y la seguridad móvil de toda la caravana "Alentejo", Tuve la responsabilidad de coordinar un equipo de una efectiva 17 militar y 14 Coche (coches y motos) incluyendo equipos de apoyo en curso de mecánicos y técnicos de los sistemas de comunicaciones militares.

La prueba fue desarrollada en los distritos de Portalegre, Évora, Beja y Setúbal, iniciando-se, cruzar y que termina cuatro pasos de, en ámbito territorial de la responsabilidad de la GNR, a excepción de la primera, 2º y 5 º, de los cuales los dos primeros pasos, había pasado a través de Portalegre y Estremoz (cerca de 1,5km) cuya área fue vigilada por PSP, siendo la quinta y última etapa terminó en Évora, zona también vigilado por PSP.

Creo que este tipo de pruebas es esencial un buen trabajo el reconocimiento inicial de rutas, después de lo cual, y como dicen el argot, “ponemos a trabajar “, tomando en tres días hizo el trabajo de campo que pasa a través de las cinco etapas de la carrera y cubiertos sobre 1510 Km. El reconocimiento es, sin ninguna duda, un paso crucial y fundamental para un buen desarrollo de la prueba, que sirve para predecir y advertir a zonas complicadas en términos de tráfico y la competencia de desarrollo, contribuyendo así de manera decisiva al éxito de nuestra misión.

Para facilitar y apoyar la labor de la Posible Destacamento de Tráfico efectiva y contribuir a una mejor visualización de los caminos y las dificultades, los lugares importantes fueron fotografiados, monumentos y áreas críticas, prestando especial atención a la naturaleza de las carreteras que se utilizará, perfil, condiciones y otras condiciones de interés, tipo de tráfico y tránsito niveles de las vías en las que la carrera iba a tener lugar, dejando el trabajo final en el centro de las localidades, áreas en las que tradicionalmente el camino tiende a ser más confuso.

El éxito de este tipo de misión también depende del apoyo indispensable de la GNR locales Mando Territorial, así como los Escuadrones de PSP (en las áreas respectivas), habiéndose realizado todos los contactos como si la ruta se ha desarrollado a partir del reconocimiento, que nada falló en la coordinación de la seguridad estática, en los días y horarios indicados.

Después de ejecutar el reconocimiento y acordado todos los aspectos logísticos, el militar designado para constituir el Destacamento de Tráfico presente Posible fueron enviados el día antes del inicio de la carrera en Portalegre, para una reunión, con el fin de rastrear misiones individuales y posibles esquemas de desarrollo sobre el terreno durante toda la carrera y también determinar las reglas de conducta durante el periodo de prueba.

Establecimos contacto con el Director de la Competencia y el presidente del Colegio de Comisarios, para coordinar los aspectos técnicos de la carrera, tanto siendo dilucidado cómo GNR realizaría policial, tanto en el desarrollo de la competencia como el soporte estático.

En 26 De marzo comenzó la carrera y, como ciclistas, también todo el personal estaba ansioso, era evidente preocupación por garantizar la seguridad de los ciclistas, todos los elementos de la caravana y los demás usuarios de la carretera, y regular, orientar y regular el tráfico a lo largo de las rutas recorridas por prueba. Todo esto sin dejar de lado la seguridad individual de cada biker, que siempre es una preocupación añadida.

Diariamente antes de cada etapa, se puso en contacto con el Director de la Prueba - Joaquim Gomes - y con el Presidente del Colegio de Comisarios, con el fin de ultimar los detalles, después de que se llevó a cabo la sesión informativa con los militares.

El hecho de que la "Alentejo" tiene el inicio y el final de los pasos en diferentes lugares, implica que se ha recorrido un kilometraje total de las medidas antes y después, que requiere especial atención al estrés físico y la fatiga, ya que cada militar hizo en promedio más 652 km que los que estaban el kilometraje oficial de la prueba, que era de 897 Km. En conjunto, se llevaron a cabo por la efectiva Tráfico Destacamento sobre 21.680 Km, a veces por los militares para hacer algo más que 6 horas de conducción, sin descanso, que se incrementa y la constante preocupación por los niveles físicos y psicológicos, hasta llegar al lugar de la noche a la mañana. Aún así, y para el merecido descanso, todos los días había algo de trabajo final, sobre todo en materia de suministro de combustible, limpieza, inspección mecánica y reparaciones menores en los vehículos.

Durante el curso de los pasos, a pesar de la existencia de algunas áreas sensibles y puntos críticos a lo largo de la ruta (incluyendo fuertes caídas, bobinado y / o carreteras dentro y fuera de los lugares estrechos, mayor flujo de tráfico, querer Estado do pavimento, condiciones climáticas adversas, entre otros) Podría, por servicio realizado por Tráfico posible desprendimiento y las subunidades del dispositivo territorial, completar todos los pasos sin ser registasse cualquier incidente que había puesto en duda, directa o indirectamente, seguridad individual o colectiva de los atletas y la propia caravana para apoyar la 32ª Alrededor del Alentejo.

Por último, Creo que es de señalar que todo este trabajo sustancial asignado a la efectiva Posible 32º Destacamento de Tráfico Alrededor del Alentejo Bike se cumplió de manera muy digna y competente, ayudando así, a sus necesidades, para el éxito de la carrera y continuó su recuperación de un deporte.

El éxito de “Alentejo” es también el éxito de la región de Alentejo.

El Comandante del Destacamento de Tráfico Posible

José Manuel Freire Vieira

Capitán