En el aeropuerto de Beja aterrizan principalmente aviones privados. La mayorÃa de los pasajeros provienen de EE. UU., Francia y Reino Unido. Pero para cuando los vuelos comerciales? El Ejército del Aire no está de acuerdo y la OTAN viene a justificarlo.
Cada vez hay más vuelos privados en el aeropuerto de Beja., pero la aviación comercial seguirá reducida. SIC conoce que Fuerza Aérea argumentó ante comité técnico que el aeropuerto no se puede utilizar para vuelos chárter regulares.
En 2021 llegó al aeropuerto de Beja 221 avión. El valor subió a 302 en 2022.
Se trata principalmente de jets privados y SIC sabe que asà aterrizaron recientemente en Beja el prÃncipe Harry y Meghan Markle., antes de continuar hacia Melides.
En vuelos 'premium', la mayorÃa de los pasajeros provienen de EE. UU., Francia y Reino Unido. Están cambiando neumáticos por Beja por la tranquilidad y la proximidad a las playas y a las urbanizaciones de lujo de la costa del Alentejo..
SIC intentó entender por qué, cuando no hay vacantes en el aeropuerto de Lisboa, Beja ya no se utiliza. el director del aeropuerto, Mauricio Nunes, se negó a ser entrevistado. El alcalde señala con el dedo a las aerolÃneas.
Según encontró la SIC, La Fuerza Aérea argumentó ante la comisión técnica independiente que este aeropuerto no puede utilizarse para la aviación comercial regular.. Esto se debe a que la base de la OTAN utiliza la pista para ejercicios militares..
Por eso también la comisión recomienda al Gobierno un mayor uso – para aliviar Lisboa y Faro – pero sólo para carga y charters no regulares.
De Beja a Lisboa hay dos horas de viaje… en tren
El informe concluye además que, por la falta de acceso, Beja no puede ser una alternativa. Hasta Lisboa el tren tarda más de dos horas y si el destino es el Algarve puede estar a cinco horas.
noticias: Lidador NotÃcias/ SIC NotÃcias
