Un mes después del accidente que provocó la muerte de un piloto español durante el Salón Aeronáutico de Beja, fiscales (MP) de Beja aún no ha permitido retirar los restos del avión del lugar donde se estrelló.
A queda do Warbird Yak52s, que mató al piloto español Manuel Rey Cordeiro, de 62 años de edad, continúa en terrenos adjuntos a la Terminal Civil de Beja (TCB), donde cayó el día pasado 2 Junio.
Ha aprendido el Lidador Noticias (LN), con una fuente de la Policía de Seguridad Pública (PSP) Beja, justificó que “tenemos instrucciones del MP para preservar los restos, porque existe una investigación por parte de la Oficina para la Prevención e Investigación de Accidentes de Aviación y Accidentes Ferroviarios (GPIAAF)", añadiendo que el parlamentario interrogó a la GPIAAF sobre el destino de los restos del avión "y ésta desestimó toda responsabilidad"., concluido. Los restos se encuentran en un área de administración de TCB, cercada por un alambre y “cuando sea necesario que alguien acceda, debidamente autorizado por el MP, PSP lo monitorea”, reveló nuestra fuente.
Recuerda que el accidente ocurrió. 2 Junio, cuando a las 16:05 dos aviones de la patrulla acrobática Yakstars chocaron en pleno vuelo. Como reveló LN en su momento, “Coco” como se conocía al piloto gallego, estrelló su cola contra la hélice de otro avión de la misma patrulla, tener en la fase descendente del accidente aéreo, saltó del dispositivo, que no tiene inyección automática de los asientos de vuelo, con el cuerpo del desafortunado piloto tendido sobre la valla de alambre de púas de la unidad militar, siendo completamente desmembrado. El paracaídas se abrió sólo tras el violento impacto de la red..
El día después del accidente, la GPIAAF en conjunto con la Fuerza Aérea, dado que el festival fue organizado y en el espacio aéreo controlado por esta rama, llevó a cabo una inspección de las dos aeronaves implicadas en el mismo. En ese día, Oficina del Procurador General (PGR) anunció que el MP “abrió una investigación para investigar las circunstancias en que ocurrió el accidente, y que se saldó con un muerto y un herido leve”, sin que la PGR brinde mayores detalles.
en nota informativa (EN) puesto en libertad dos días después de que comenzara la investigación, La GPIAAF justificó que Manuel Rey Cordeiro, conocido como “Coco”, “Saltó del avión después de la colisión e intentó abrir el paracaídas., pero dada la baja altura el equipo no abrió”,
Según GPIAAF “el piloto inició la secuencia final sin mantener separación del grupo, haber chocado con otro avión, lo que provocó daños que provocaron la inevitable pérdida de control de la aeronave y la posición invertida del accidente provocó una violenta colisión con el suelo con posterior explosión”.
NI añadió que “el piloto dejó la aeronave en vuelo, Dada la baja altura el equipo no se abría, no hubo desaceleración, resultando en la muerte inmediata”., justificar a los inspectores de GPIAAF.
Finalmente, la GPIAAF NI aclaró que “la investigación es independiente y distinta de cualquier proceso judicial o administrativo que tenga como objetivo determinar culpas o atribuir responsabilidades”, Llegué a la conclusión.
LN cuestionó al diputado de Beja y a la PGR sobre los motivos por los que la aeronave permaneció en el lugar un mes después, pero no se dieron explicaciones.
Teixeira Correia
(periodista)
