Beja: Aeropuerto puede servir de Lisboa, Algarve y español Extremadura.
Como estudio de Manuel, investigador UAlg, Dice que el Aeropuerto de Beja puede tener un área de influencia de más de 150 kilómetros. El aeropuerto internacional de Beja puede servir de Lisboa, el Algarve e incluso 'el español Extremadura ».
La convicción es el investigador de la Universidad de Algarve Manuel Así, que llevó a cabo un estudio sobre el potencial de esta infraestructura aeroportuaria y fue publicado por “Datos del Sur”.
El lunes Aterrizó en la infraestructura del aeropuerto Alentejo un Airbus A380, "El avión comercial más grande de los pasajeros mundo, oportunidad aprovechada por el movimiento de los ciudadanos "Beja merece más" para hacer la disculpa del potencial de "su" aeropuerto, que son bien expresado en el estudio como Manuel.
Para el profesor e investigador UAlg, experto en temas relacionados con ferrocarril, Puede llegar a los principales mercados, desde Beja, «Con un transporte terrestre que puso a la terminal aérea de Beja contenida en un espacio-tiempo no mayor de noventa minutos de los mercados para servir".
Para esto, se necesitaría una "Línea de Alentejo, completamente modernizado, y capaz de múltiples secciones 220 Km / h, Casa Blanca a Ourique (Funcheira)».
De esta forma, sería posible conectar el aeropuerto de Beja a Lisboa, a las 1:25 am Entrecampos y 1:20 am en Albufeira. Un enlace ferroviario mejorado desde la Casa Blanca Beja, todavía, llegar en Évora 35 minutos y Badajoz a las 1:10 am. En otras palabras, "Área de influencia de la terminal de Beja aire llega a la Extremadura española, Sólo con el ferrocarril », Así concluye Manuel.
"El modo ferroviario es único en el sentido, al norte y sur, miembro del aeropuerto de Beja una red de aeropuertos reales. Se anticipa a resolver el problema de Faro [futuro hacinamiento] y permite que incluso los vuelos de apariencia bajo costo no europeo, utilizando aeronaves de gran tamaño ", agregó.
El investigador habla UAlg, todavía, la "importancia geoestratégica de Beja», lo que llevó a la Fuerza Aérea alemana Luftwaffe para elegir la ciudad para instalar allí una base aérea, no en marco de la OTAN. Los alemanes idearon el aeropuerto como parte de una red, cuando estaba a punto 150 kms de Faro y Lisboa como. capital, a la costa norte de España, hay otras bases aéreas y aeropuertos a distancias equivalentes entre sí.
También es crucial la elección de la Fuerza Aérea alemana fue la existencia de una línea de ferrocarril en Beja, con una carrera con muchas rectas y "entrecortado aquí y allá por una curva de gran radio, con un gran ángulo de "vuelo a baja altura".
Otra forma de hacer que el aeropuerto central de Beja es una inversión en la carretera. Aquí, la solución es, en gran parte, la finalización de la A26, entre Sines y Beja y continuado España.
Una alternativa que, en vista del movimiento de los ciudadanos 'Beja merece más', tiene por mucho tiempo debido a la provincia de Alentejo.
Recordando que Beja "es actualmente la capital de la única región que no sirven, en términos de carretera, por una ruta con las características físicas de la ruta principal o autopista perfil ', puntos de movimiento como urgente la creación de un camino que servirá como una alternativa al "camino peligroso" cuando consideren que se convirtió en el IP8.
La construcción de la IP8, con un enlace con el perfil autopista entre Sines y Beja, Fue anunciado por el Gobierno en 2010, «Para abrir al tráfico previsto para 2012».
Pero, "En la mayor parte de su extensión a la pista existente ni siquiera tiene arcenes pavimentados y, parte de su accidente cerebrovascular, También la carretera no tiene las anchuras definidas en la legislación de las carreteras principales ».
"Hay, a lo largo de la trayectoria de la IP8, decenas de vías de servicio agrícola sin ninguna protección especial. Es esencial para completar la A26, una autopista de dos calzadas, acceso acondicionado, y una pestaña centro, para hacer viable, económica y socialmente, Bajo Alentejo », apoya el movimiento.
Para el "Beja merece más", promover mejoras en tanto el nivel de ferrocarril como la carretera es crucial, ya que "el aeropuerto de Beja puede desempeñar un papel importante en el servicio del país, necesitar, solamente, hits - planificadas, comenzado, pero ahora estancada ".
Incluso sin la mejor accesibilidad, El aeropuerto de Beja es tener en 2018 su "años de oro" debido, en gran parte, la congestión del aeropuerto de Lisboa. "La congestión Humberto Delgado Aeropuerto, en Lisboa, en cuanto al número de ranuras disponible es un problema y que no disimulada, de forma indirecta, Empezó a desviar la aeronave y la terminal de aire Beja », se ilustra el movimiento de los ciudadanos.
"Varios operadores turísticos reportan que las condiciones actuales de la infraestructura del aeropuerto de Lisboa son el principal obstáculo para la fluidez de las operaciones aéreas de este verano. Así, la plataforma de Beja aeropuerto se asume como una solución valiosa, ya que se presenta como aeropuerto complementario de Lisboa y Faro, sirviendo el Alentejo y el español de Andalucía », agregó.
Teniendo en cuenta que, en Lisboa, 'Hay colas para salir', aeropuerto Alentejo vuelve cada vez más atractivo para los operadores - como es el caso del portugués HIFLY, operar el Airbus aterrizará el lunes en Beja -, ya que tiene fuertes argumentos en este campo.
Más de cargas bajas aeropuerto, una característica que se incluye en el posicionamiento de este aeropuerto desde su creación, para atraer vuelos bajo costo, hay que tener en cuenta que, en Beja, «No hay costos de estacionamiento, controles de seguridad toman "20 minutos", la registrarse Es muy rápido y el equipaje lleva mucho menos tiempo que en Lisboa.
Incluso hay una intención del Gobierno de invertir más en la promoción de este aeropuerto. Hay alrededor de dos semanas, Ministro Pedro Marques Infraestructura dijo que "el Gobierno y los Aeropuertos de Portugal ANA desarrollarán una campaña entre los operadores que ofrecen paquetes turísticos integrados para utilizar el aeropuerto de Beja, especialmente en los períodos de verano, cuando la presión sobre Lisboa es aún mayor ».
Para el miembro gubernamental, 'Face the agotamiento que se produce en el aeropuerto de Lisboa tiene sentido tratar de promover que la infraestructura, sobre todo en el verano IATA (desde finales de marzo hasta finales de octubre)».
Esta campaña será muy dirigido a los operadores de aviación cartar, que han sido los principales clientes del aeropuerto de Beja infraestructura.
