Opinión (Rogério COPETO / GNR Oficial): OUTSOURCING EN SEGURIDAD
La externalización La subcontratación o puede ser definido como una práctica que permite a una entidad privada o pública para transferir una actividad, ese no es el principal, a una entidad externa, la reducción de costes y ahorro de recursos.
Rogério COPETO
El teniente coronel de la Guardia Nacional Republicana
Master en Derecho y Seguridad de la Patria y Auditor de Seguridad
Jefe de la División de Educación / Mando de Adiestramiento y Doctrina
Ven este tema en relación con el artÃculo publicado en la Revista de Noticias 13 Abril con el tÃtulo "La policÃa combatir zánganos ilegales en la visita del Papa", donde se afirma que "Portugal alquila equipos para detectar y neutralizar los pequeños aviones", con motivo de la visita de Su Santidad el Papa Francisco a Fátima en dÃas 12 y 13 Mayo, que se añade además que "todos los se evitará que aviones no tripulados que utilizan el espacio aéreo sin autorización de volar mediante el bloqueo de la frecuencia de radio", por lo tanto "sistema de detección de aviones no tripulados y bloqueo se utilizan en nuestro paÃs y es más que probable que recurrir a la opción de alquiler".
Sobre la opción de arrendamiento de este equipo "para detectar y neutralizar los pequeños aviones", nos dice que el artÃculo que "inicialmente, Se planteó la hipótesis de comprar. Sin embargo, por un lado, no se justifica la adquisición de equipos que sólo se utilizará para grandes eventos, como es el caso de la visita del Papa Francisco. Por otra, va a invertir alrededor de un millón de euros en tecnologÃas que serÃan rápidamente obsoletas, ya que es un área en constante evolución, cambiando el orden rádio.Por frecuencia, existÃa el temor de las autoridades de, con la compra, que no haya tiempo suficiente para capacitar a los operadores de equipos, que consisten en dos componentes:: detección y bloqueo de las radiofrecuencias, usado para controlar los zánganos. El alquiler está hecho de un aliado del Estado por razones de seguridad, No se puede identificar". El artÃculo concluye afirmando que "TodavÃa está por decidir quién tendrá la responsabilidad operativa de estos medios, un GNR ou un Força Aérea, ya que la operación directa del equipo siempre estará a cargo de expertos de la empresa que alquila el equipo".
En los últimos años se ha hablado mucho del uso de aviones no tripulados, en innumerables aplicaciones, Es el más famoso utilizado por los militares de Estados Unidos en la guerra de Irak o Afganistán, además de diversos usos civiles que también pueden tener, tales como la colección de imágenes.
Además de las fuerzas armadas, También las fuerzas de seguridad han estudiado las diversas posibilidades de uso de dicho equipo, que puede tener varios nombres, Se trata de "zumbido" el más común, sin embargo, no es uno de los nombres que se pueden encontrar en el artÃculo 2 de la regulación 1093/2016, de 14 Diciembre 2016, que entró en vigor el 13 Enero 2017, y la identificación de los diversos equipos como ser un "aeromodelo", control remoto aviones, a 25 kg, para la exhibición, actividades recreativas o de competición, uno "juguete aviones", control remoto aviones, sin motor de combustión, peso inferior a 250 gramo, destinados a ser utilizados por niños menores de 14 años de edad, uno "aviones no tripulados", que está diseñado para ser pilotados a distancia o "control remoto aviones dirigidos por control remoto o los aviones (RPA), pilotado desde una estación de piloto remoto.
AsÃ, y teniendo en cuenta los diversos usos que los aviones no tripulados puede tener, GNR se ha asociado repetidamente, en los últimos años, como un usuario de este equipo, ya sea en la prevención de incendios, ya sea en el monitoreo de la fauna y la flora, ¿Cómo hace poco se dijo en el artÃculo Lusa 8 Abril y difusión en la SIC Noticias titulado "Zánganos supervisará y evaluará las especies y los ecosistemas", que establece que "la Liga para la Protección de la Naturaleza que desee usar 'drones', con caracterÃsticas especÃficas, para monitorear las especies y los ecosistemas opinión, lo que permite llegar a zonas remotas y aumentar el grado de rigor", siendo que "ladispositivos s serán operados por la GNR, Por lo tanto, un marco de seguridad, y en una altitud de los aviones no tripulados '' más común, asà como la integración de soluciones tecnológicas relacionadas con los motores, estar en silencio, explicó el presidente de la LPN".
En vista del aumento exponencial en el uso de aviones no tripulados por los individuos y los constantes abusos y violaciónes, la Autoridad Nacional de Aviación Civil (ANAC) Vimos en la contingencia, la suficiente rapidez para, proceder a controlar el uso de aviones no tripulados por privado, cayendo a la GNR y PSP su inspección, como se indica en el artÃculo Computer examen 16 Diciembre 2016, denominado “Es por la GNR y PSP a la supervisión de aviones no tripulados", que por razón de la publicación del citado Reglamento 1093/2016, publicó una entrevista con Luis Miguel Ribeiro, Presidente de ANAC, que afirma que era "la necesidad de seguir adelante con una regulación nacional para prevenir vacÃo legal, mientras que la Comisión Europea no legisla sobre la materia".
Sobre “qho vas a vigilar la aplicación de los nuevos aviones no tripulados que operan regulaciones?", El presidente de ANAC responde "El responsable de la supervisión de las fuerzas de seguridad sobre el terreno. ANAC no tiene ninguna fuerza de policÃa que puede estar en todos los paÃses, para realizar dicha supervisión. Asà que competir para PSP, las autoridades marÃtimas o GNR hacen vigilancia. En los casos bajo la jurisdicción militar competir para poseer las entidades militares lo hacen. Esto es normal. También el código de circulación es supervisado por el PSP y GNR".
A pesar de que el presidente de ANAC señaló que la vigilancia es responsabilidad de GNR y PSP, en el Reglamento del párrafo 1093/2016 no se dice nada al respecto, no sólo el artº 13, que establece que "Violación de las determinaciones, instrucciones u órdenes ANAC contenida en el presente Reglamento, asà como todos aquellos que son inherentes a la realización de la misma, constituye una infracción administrativa la aeronáutica civil, grave o muy grave, en virtud del artÃculo 7 del Decreto-Ley No. 10/2004, de 9 Enero". ¿Qué pasa con la analogÃa hecha al código de circulación (CE) cabe señalar que prevé expresamente la GNR y PSP, entre otros, aplicación de sus normas, y la existencia de esta norma esencial para legitimar la misma supervisión.
Además de la analogÃa utilizada por el Presidente de la ANAC CE, añadir que a la GNR y PSP puede inspeccionar los delitos en el Reglamento 1093/2016, debe dotar a estas dos fuerzas de seguridad con equipos para la detección de delitos contra la misma, como las que existen para la detección de infracciones de la CEE, tales como la "cámara de la velocidad". Por lo que consideramos, la adquisición de equipos por la GNR y PSP, para la detección y bloqueo de aviones no tripulados que ocurrirá tarde o temprano, verificando asà que por ahora y por razones de justificaciones legÃtimas proporcionadas, Se ha optado por la externalización de una empresa para hacer.
