Opinión (Rogério COPETO / GNR Oficial): VIOLENCIA DOMÉSTICA Sin estadísticas y accidentes de carretera con las estadísticas BAD.
Nos gustaría empezar el año 2018 con buenas noticias, pero en los temas indicados título, nos encontramos con que el nuevo año comienza sin estadísticas sobre los delitos de violencia doméstica (CEO) participado en 2016 y que las estadísticas sobre accidentes de tráfico en 2017 son los peores en los últimos años.
Rogério COPETO
El teniente coronel de la Guardia Nacional Republicana
Master en Derecho y Seguridad de la Patria y Auditor de Seguridad
Jefe de la División / Doctrina y Formación Comando de Educación
Con respecto a VD esperamos hasta el final de 2017 la publicación del "Informe de la violencia doméstica Monitoreo Anual - 2016", la Secretaría General de la responsabilidad del Ministerio del Interior (SGMAI), lo que no sucedió, Al principio del año 2018, sin conocer las estadísticas de los sucesos relacionados con VD 2016, informó a la GNR y PSP y se inserta en la base de datos violencia doméstica (PDVD).
El último informe anual se publicó el VD 29 Diciembre 2016 por SGMAI, para el año 2015, denominado “Informe Anual de Monitoreo – Violencia Doméstica – 2015", verificar que el año 2015, GNR y PSP registrado 26.815 crímenes de VD, concluyendo que, en comparación con 2014 Ellos se reportaron menos 502 crímenes, una disminución de -1,8%.
Pero a pesar de no haber sido publicado el "Informe de la violencia doméstica Monitoreo Anual - 2016", Se encontró que en una empresa de consultoría "Informe Anual de Seguridad Nacional 2016" (Quizás 2016), páginas 34 y siguientes, los crímenes en VD 2016 aumentó en 508 crímenes de VD, en comparación con el año 2015, aumentando de 26.783 en 2015, para 27291 en 2016, representa un aumento de 1,9%. Pero este aumento de RV 2016 Puede que no sea el verdadero, ya que este valor sólo se conocía en el momento de la divulgación del "Informe Anual de la vigilancia de la violencia doméstica – 2016".
El conocimiento de las actividades delictivas de cierto fenómeno criminal es esencial para el conocimiento del fenómeno en sí y para la definición de las medidas de prevención y la lucha contra ella, Por lo tanto, empezar el año 2018 sin conocer el número real de delitos VD participado por GNR y la PSP 2016, es un obstáculo para la prevención y control de la RV en Portugal.
después de 2013 y 2014 los crímenes de RV han registrado un número similar, respectivamente 27.318 y 27.317, en el año de 2015 hasta el 26.815, habiendo aumentado en el año 2016 para 27.291, comprobar para arriba así que después de un año de descenso, RV subió de nuevo, El saber es sin embargo, que la tendencia para el año 2017, Sin embargo a pesar de los indicadores que se estaban conocidos, especialmente a través de Observador artículo 7 Julio 2017 con el título "Casi 6.000 encuestas de la violencia doméstica en la primera mitad", que se da cuenta de que el fiscal de distrito de Lisboa recibió 5.924 procesos de VD no 1º semestre 2017, que se une 4.991 procesos transferirse de 2016. Y en el artículo Economic Journal 20 Noviembre con el título "Número de víctimas de la violencia doméstica 2017 Es el más bajo de la última 14 años de edad", aprendimos que "Dieciocho mujeres fueron asesinadas y 23 Fueron víctimas de intento de asesinato en 2017, años que tiene la tasa de incidencia más baja de la última 14 años registrados por el Observatorio de las mujeres asesinadas (OMA)".
No hay datos oficiales de las entidades cuya responsabilidad preparar informes semestrales y anuales sobre VD, sólo podemos esperar a la publicación de RASI 2017, lo que va a ocurrir sólo en abril 2018.
Sobre el tema de los accidentes de tráfico, que en estos días de comienzo de año, Es uno de los temas más cubiertos por los medios de comunicación, fácilmente la conclusión de que a diferencia de la RV, donde no hay estadísticas sobre el año 2016 no 2017, estadísticas de los accidentes de tráfico abundan y no son buenas. Para el año 2017 Se terminó con un aumento en las muertes como consecuencia de accidentes de tráfico, como puede verse en varios artículos difundidos por los medios de comunicación como el ejemplo que extenso artículo 4 Enero titulado "2017: un aumento no deseado ", que establecen que "las muertes de tráfico se redujo significativamente en el país en décadas. Tendencia se invirtió en 2017 principalmente debido a los accidentes con motocicletas. Parlamento aprobó ayer, por unanimidad, Al enterarse de Ministro del Interior para discutir las reclamaciones. Industria aboga por cambios concretos: más capacitación para motociclistas o una revisión de los puntos de la carta son algunas de las propuestas".
Sobre el hecho de que el aumento de las muertes en 2017 Ha sido a expensas del aumento de los muertos como consecuencia de accidentes de motocicleta, el Daily News tuvo la oportunidad de abordar la cuestión en su artículo 3 Enero con el título "Buen tiempo, economía y velocidad explican más accidentes con bicicletas", donde "José Miguel Trigoso, Se muestra cauto al evaluar, señalando que la ley es 2009 y hay un gran lapso de tiempo" mi "investigador en el Instituto Superior Técnico, João Dias también rechaza esta explicación: 'A pesar de que las ventas de la motocicleta con la capacidad del motor por debajo 125 cc ter representado desde 2010 alrededor de dos tercios de las ventas, la gravedad de los accidentes que implican este tipo de motocicletas es mucho más bajo que el otro '".
Que el artículo también discute el aumento de las muertes como consecuencia de accidentes de motocicleta, recordando que "El Plan Nacional Estratégico de Seguridad Vial (PENSAR) 2010, la Autoridad Nacional de Seguridad Vial, se afirma que 'los vehículos de dos ruedas y el motor, más notablemente, motocicletas son los que tienen, durante el período, indicadores de riesgo más oneroso. Entre las medidas que la institución está comprometida con el desarrollo 2020 son el estudio de la ampliación del equipo de seguridad requerido en las motocicletas y ciclomotores, un escrutinio más intenso por la GNR y PSP y campañas de sensibilización", lo que sugiere por qué empezamos con la conciencia, similar a lo que se ha hecho en los últimos años para los usuarios de bicicletas, también aumentó significativamente.
Aún no determinados números que sin embargo, que saben "Encima 500 personas murieron en las carreteras portuguesas en 2017", cuando se dio cuenta el Daily News en su edición de 4 Enero, afirmando que "Encima 500 personas murieron el año pasado en las carreteras portuguesas, según la Autoridad Nacional de Seguridad Vial (Mor), que también indican un aumento en los accidentes de tráfico y lesiones graves en relación con 2016".
Así, que deseamos en 2018 VD conocer las estadísticas de los años 2016 y 2017 y las estadísticas de los accidentes de tráfico son mejores que en 2017, que por ser tan mala, No será muy difícil.
