Manuel Rey Cordeiro, el piloto de 62 años desde que murió, no domingo, en el accidente del Warbird Yak52 durante el festival aéreo Beja Air Show, “Saltó del avión después de la colisión e intentó abrir el paracaídas., pero dada la baja altura el equipo no abrió”, revelado hoy en una nota informativa (EN) la Oficina para la Prevención e Investigación de Accidentes de Aviación y Accidentes Ferroviarios (GPIAAF).
A medida que las noticias Lidador (LN) revelado ayer, “Coco” como se conocía al piloto gallego, estrelló su cola contra la hélice de otro avión de la misma patrulla, tener en la fase descendente del accidente aéreo, saltó del dispositivo, que no tiene inyección automática de los asientos de vuelo, con el cuerpo del desafortunado piloto tendido sobre la valla de alambre de púas de la unidad militar, siendo completamente desmembrado. El paracaídas se abrió sólo tras el violento impacto de la red..
Según GPIAAF “el piloto inició la secuencia final sin mantener separación del grupo, haber chocado con otro avión, lo que provocó daños que provocaron la inevitable pérdida de control de la aeronave y la posición invertida del accidente provocó una violenta colisión con el suelo con posterior explosión”.
NI añade que “el piloto dejó la aeronave en vuelo, Dada la baja altura el equipo no se abría, no hubo desaceleración, resultando en la muerte inmediata”., justificar a los inspectores de GPIAAF.
Sobre el avión pilotado por el portugués Tiago Correia, de 37 años de edad, que salió ileso del accidente, la GPIAAF explica en el documento que “perdió la hélice, el tren de aterrizaje izquierdo y un tramo del borde de ataque del semiplano derecho” tras el impacto “el piloto inició una picada y acabó aterrizando, a pesar de la posición invertida de la aeronave, Salió de allí por sus propios medios y sin lesiones., siendo llevado al hospital como medida de precaución”., situación que LN reveló el domingo.
La GPIAAF afirma que la investigación detallará tres puntos: “los factores organizativos y los procedimientos de formación y los procedimientos del equipo de exposición., la operatividad y funcionamiento de la aeronave en el pre-evento y los factores humanos relacionados con el resto de la tripulación del equipo de exhibición”.
Finalmente, la GPIAAF NI aclara que “la investigación es independiente y distinta de cualquier proceso judicial o administrativo que tenga como objetivo determinar culpas o atribuir responsabilidades”, Llegué a la conclusión.
Funeral mañana en Oroso (Galicia)
Manuel Rey Cordeiro, fue practicada la autopsia ayer en el Consultorio Médico-Legal de Beja (GMLB) con el ataúd saliendo del GMLB hoy alrededor de las 10 a.m., con destino a la ciudad de Oroso, en la provincia española de Galicia, donde se llevará a cabo el funeral mañana en el cementerio local.
Teixeira Correia
(periodista)
