La GNR à la 32e BACK TO ALENTEJO: Le travail effectué de façon très digne et compétent.
Le travail assigné au détachement de la circulation efficace possible a été remplie très digne et de façon compétente, contribuant ainsi, à vos besoins, pour le succès de l'essai. Le succès de “Alentejo” est aussi le succès de la région de l'Alentejo.
En 2014 la Garde nationale était un détachement de trafic possible pour accompagner la 32e édition du Tour de l'Alentejo Bike, ayant commandement opérationnel, logistique et financier été affectées à la même commandement territorial Évora.
En tant que commandant du détachement de la circulation, avec la mission d'assurer le suivi et la sécurité mobile de l'ensemble de la caravane "Alentejo", Je ai eu la responsabilité de coordonner une équipe d'un système efficace 17 militaire et 14 Voiture (voitures et motos) y compris les équipes de soutien en cours de mécaniciens et techniciens de systèmes de communication militaires.
Le test a été développé dans les districts Portalegre, Évora, Beja et Setúbal, départ SE, traversant et se terminant quatre étapes de, dans la zone territoriale de la responsabilité de la GNR, à l'exception de la première, 2E et 5 e, dont les deux premières étapes, avait traversé Portalegre et Estremoz (environ 1,5 km) dont la superficie a été contrôlé par des PSP, étant l'étape 5e et dernière a pris fin en Évora, zone également desservies par PSP.
Je crois que ce type de preuve est essentiel de travailler une première bonne reconnaissance d'itinéraires, après quoi, et comme on dit l'argot, “nous mettons à travailler “, prenant en trois jours a fait le travail de champ passant par les cinq étapes de la course et a couvert environ 1510 Km. La reconnaissance est, sans aucun doute, une étape cruciale et fondamentale pour un bon fonctionnement de la preuve, servant à prévoir et mettre en garde les zones compliquées en termes de trafic et de la concurrence du développement, contribuant ainsi de manière décisive à la réussite de notre mission.
Pour faciliter et aider le travail du détachement de trafic possible efficace et contribuer à une meilleure visualisation des chemins et les difficultés, les lieux importants ont été photographiés, monuments et zones critiques, en accordant une attention particulière à la nature des routes pour être utilisé, profil, état et d'autres conditions d'intérêt, Type et de la circulation de transit niveaux des routes où la course aurait lieu, laissant le travail final sur le centre des localités, domaines où, traditionnellement, la voie a tendance à être plus confus.
Le succès de ce type de mission dépend aussi de l'indispensable soutien du commandement territorial GNR locale, ainsi que les escadrons PSP (dans les zones respectives), tous les contacts ayant été faites comme si la route a été développé à partir de la reconnaissance, que rien échoué dans la coordination de la sécurité statique, dans les jours et les heures indiquées.
Après l'exécution de la reconnaissance et accepté tous les aspects logistiques, les militaires nommés pour constituer le détachement de trafic possible présente ont été envoyés le jour avant le début de la course à Portalegre, pour une réunion, afin de tracer missions individuelles et programmes de développement possibles sur le terrain pendant toute la course et de déterminer les règles de conduite pour la période de la preuve aussi.
Nous avons établi le contact avec le Directeur de Match et le Président du Collège des commissaires, de coordonner les aspects techniques de la course, les deux étant élucidé comment GNR jouerait police, à la fois dans le développement de la concurrence que le support statique.
Sur 26 Mars a commencé la course et, que les cyclistes, aussi tout le personnel avait hâte, ce était souci évident d'assurer la sécurité des cyclistes, tous les éléments de la caravane et les autres usagers de la route, et régulière, guider et réguler le trafic le long des routes empruntées par la preuve. Tout cela sans négliger la sécurité individuelle de chaque motard, qui est toujours une préoccupation ajoutée.
Chaque jour avant chaque étape, a pris contact avec le Directeur Match - Joaquim Gomes - et avec le président du collège des commissaires, afin de finaliser les détails, après qu'il a eu lieu la séance d'information avec les militaires.
Le fait que le «Alentejo» a le début et la fin d'étapes à différents endroits, implique que a été parcouru un kilométrage total des étapes avant et après, qui exige une attention particulière à un stress physique et la fatigue, puisque chaque militaire fait en moyenne plus 652 km que ceux qui étaient le kilométrage officielle de la preuve, qui était 897 Km. Tout à fait, ont été menées par le détachement de la circulation effective à propos 21.680 Km, parfois par les militaires pour faire plus que 6 heures de conduite, sans aucun repos, qui est augmenté et préoccupation constante des niveaux physiques et psychologiques, jusqu'à ce que nous atteignons le lieu de la nuit. Toutefois, et le reste méritée, jour il y avait un travail final, notamment en ce qui concerne l'alimentation en carburant, nettoyage, inspection mécanique et réparations mineures sur les véhicules.
Au cours des étapes, malgré l'existence de certaines zones sensibles et des points critiques le long du parcours (y compris de fortes baisses, routes dans et hors d'emplacements d'enroulement et / ou étroit, une plus grande fluidité du trafic, estado veulent faire pavimento, conditions météorologiques défavorables, entre autres) Pourriez, par un service réalisé par le détachement de trafic possible et les sous-unités du dispositif territoriale, compléter toutes les étapes sans être registasse tout incident qui avait remis en question, directement ou indirectement,, la sécurité individuelle ou collective des athlètes et la caravane elle-même pour soutenir la 32e Autour de l'Alentejo.
Dernier, Je pense que ce est à souligner que tout ce travail importante attribuée à la possible détachement trafic 32e efficace autour de l'Alentejo Bike a été accomplie de façon très digne et compétent, contribuant ainsi, à vos besoins, à la réussite de la course et a poursuivi son redressement après un sport.
Le succès de “Alentejo” est aussi le succès de la région de l'Alentejo.
Le commandant du détachement de trafic possible
José Manuel Freire Vieira
Capitaine
