Beja: Air Astana avion atterrit la troisième tentative au cours de BA11.
"Au secours, au secours". L'histoire de l'avion qui était « incontrôlable », mais a fait un « atterrissage impeccable » à Beja.
l'avion “incontrôlable” Il a réussi à atterrir en toute sécurité à Beja. Mais seulement à la 3e tentative. La première était presque fatale. L'amerrissage d'hypothèse a été pondérée deux fois, mais il n'a jamais été tenté.
La troisième tentative, et après avoir été considérée comme une tentative de creusement de fossés, Il a atterri en toute sécurité dans les avions Beja Embraer ERJ-passagers d'Air Astana, la compagnie aérienne du Kazakhstan, qui avait du mal à atterrir à l'aéroport de Lisbonne.
Le dispositif avait six personnes à bord - deux pilotes et quatre représentants techniques - lorsque annoncé une urgence: était à court d'instruments et les pilotes n'ont pas eu accès aux contrôles nécessaires pour atterrir l'avion.
Deux heures après avoir pris un vol, et la possibilité sur la table que vous avez à faire deux amaragens, l'avion a atterri finalement à la base militaire de Beja. Mais seulement à la troisième tentative. Après les deux premiers ont échoué, le dernier était « impeccable », selon le récit d'un journaliste ayant assisté à tout.
L'Embraer ERJ, un avion qui a une capacité maximale de 120 passagers, Il avait été dans l'entretien Alverca dans les ateliers Ogma juste pour être avec des problèmes électroniques.
Peu de temps après le décollage, l'équipage a demandé de l'aide. "Au secours, Au secours, Nous perdons le contrôle ", Vous pouvez entendre l'enregistrement sonore des communications entre l'avion et la tour de contrôle. « Je vais retourner à l'aéroport. L'avion a perdu la capacité de voler. Totalement perdu le contrôle de l'avion et nous devons atterrir dans la mer le plus tôt possible ", Il a défendu le pilote, éventuellement être dissuadé par les autorités de l'aviation.
À la suite de l'arrêt de maintenance, l'avion retournerait au Kazakhstan. avant que, aurait à voler à Lisbonne pour tester le tableau de bord. Lorsque l'observateur trouvé, le voyage que le dispositif fait entre Alverca et le Grand Lisbonne faisait partie d'un vol d'essai, depuis le début, Il était prévu que l'entretien.
Ce fut alors que l'inattendu est arrivé. Tout en essayant d'atterrir à l'aéroport de la capitale, Embraer ERJ-commande d'Air Astana a échoué et les pilotes ont perdu dispositif de contrôle, commencer à faire circuler l'air dans la trajectoire erratique. Et cela est visible dans les cartes Flightradar24, un site Web qui fournit l'affichage des avions du monde entier, En temps réel.
D'ici là , puisque le pilote avait activé une situation d'urgence.
La première décision de l'équipage effectuait le dispositif de zone Sado Estuaire pour que le cas soit nécessaire de faire un amerrissage forcé, à savoir, mise à la terre de l'appareil dans l'eau. Cela n'a jamais été tenté amerrissage forcé, mais ce ne serait pas la seule partie des plans de vol d'urgence. A continuer, l'avion a chuté carburant dans la zone Coruche (Ribatejo) pour alléger.
A partir de là , l'avion d'Air Astana a commencé à marcher vers la région Estuaire du Tage, une fois de plus préparé pour la possibilité de faire un amerrissage forcé. Ce fut d'ailleurs jamais essayé. Mais il a dû faire un atterrissage d'urgence. Restaient les autorités portugaises décident que l'endroit le plus sûr de le faire.
texte d'observateur
