train: CP fera l'acquisition de nouvelles unités au diesel ou sur les sections électrifiées, à circuler dans la ligne Alentejo.
Le ministre de l'Infrastructure a annoncé hier au Parlement où il a annoncé le programme de modernisation du matériel roulant qui permettra d'avoir un meilleur service dans la ligne de l'Alentejo, ce qui empêchera transbordements de passagers.
Pedro Marques a été entendu au Parlement, à Lisbonne, sur le budget de l'Etat pour 2018 (OE2018) et mis en évidence plusieurs investissements prévus pour le chemin de fer, dans lequel l'exécutif prévoit d'investir environ 360 million, tant en termes d'infrastructures, soit au roulement.
En ce qui concerne le matériel roulant, l'année prochaine « sera accéléré » le programme de modernisation du matériel roulant du CP - train Portugal, avec une intervention 35 unités, et lancera le nouveau programme d'acquisition de matériel roulant CP, pour l'acquisition de huit unités qui peuvent fonctionner sur les sections électrifiées ou diesel, avec un coût estimé 60 million, « Pour renforcer la cohésion territoriale du réseau ».
Selon le ministre, Ce matériel roulant permettra d'avoir un meilleur service sur les routes de l'Ouest, Douro et de l'Alentejo, ce qui empêchera transbordements de passagers.
Les deux prochaines semaines seront également libérés le concours de la conservation des infrastructures ferroviaires existantes 126 million, mais rien est destiné à Alentejo ligne.
Le ministre a annoncé que “nous avons ensuite 90 journées” Il sera publié “la première Å“uvre majeure”, qui manque à appeler le Portugal au reste de l'Europe du Sud – la section entre Évora et Elvas, un concours 70 million, “puis développer progressivement tout investissement associé”.
Pedro do Carmo la position, Président de la Fédération Bas Alentejo et membre du Parti socialiste.
Cependant, dans un communiqué le député PS élu par Beja, Pedro do Carmo, soutient que “une La mobilité est essentielle pour les personnes, les territoires et les économies locales”, ajouter la chemin de fer “Il est une solution de transport important pour la région, qui n'a pas dans le passé 20 ans, ou de l'attention ou de l'investissement”. Dans le document entre plusieurs considérant, soutient que “Cimbal d'assumer la défense des services ferroviaires dans la région comme un pilier important pour la mobilité de la population et l'affirmation touristique du territoire du Bas Alentejo.
Pedro do Carmo documents
Beja mérite et a besoin de beaucoup plus. Plus de la vie des gens. Plus à la dynamique du monde rural. Plus de donner aux futurs dans une région à faible densité, mais un fort potentiel de production, et l'identité culturelle.
Tout le monde sait que les ressources financières du pays sont limitées.
Tout le monde sait que le gouvernement actuel du PS, soutenu par PCP, BE e PEV, en plus de la stratégie de remplacement des citoyens de revenus, Il est déterminé à rattraper son retard dans divers secteurs, dans lequel il intègre la mobilité de la voie ferrée.
Tout le monde sait que le cadre communautaire actuel du Portugal 2020 Il a été négocié par le gouvernement précédent PSD / CDS, Sans envisager une réponse requalification offre ferroviaire pour Alentejo.
Maintenant, après des mois de réunions et contacts sans avec le ministère des hurlements de la planification et de l'infrastructure et du CP, tout le monde sait aussi que le gouvernement du PS, par CP, lancera un appel d'offres pour l'acquisition de nouvelles voitures, avec de meilleures conditions de confort pour les utilisateurs, permettre son utilisation, sans arrêt, sur la ligne de chemin de fer entre Beja et Lisbonne.
L'appel d'offres international pour l'achat de nouveaux wagons et locomotives permettra l'amélioration des services ferroviaires, grâce à un investissement confirmé par le ministre de la planification et de l'Infrastructure, Pedro Marques, déjà au cours du débat sur le budget de l'Etat 2018.
Selon le ministre de la Planification Pedro Marques, le roulement du programme de modernisation CP – train Portugal, avec une intervention 35 unités, et lancera le nouveau programme d'acquisition de matériel roulant CP, pour l'acquisition de huit unités qui peuvent fonctionner sur les sections électrifiées ou diesel, avec un coût estimé 60 million, “de renforcer la cohésion territoriale du réseau”.
Ce qui est connu aujourd'hui est important de souligner:
1- La situation actuelle du service ferroviaire fourni est largement insatisfaisante pour les besoins de la population de l'Alentejo, à la suite de 20 années de désinvestissement et d'abandon. Personne ne doute que Beja mérite beaucoup plus;
2- PS et le gouvernement partagent la volonté politique d'améliorer l'offre de transport public ferroviaire dans la région;
3- PS et la part du gouvernement la volonté politique de, sous le court et moyen terme la disponibilité, améliorer les conditions de transport et l'exploitation des services ferroviaires;
4- Le gouvernement lancera un appel d'offres international pour l'achat de nouveaux wagons et locomotives aussi pour la ligne Beja, permettant un service sans escale forcée à Lisbonne;
5- PS soutient que, sous la reprogrammation du cadre actuel de l'UE au Portugal 2020, fonds sont envisagés pour l'électrification de la ligne ferroviaire de Beja et ont lieu les travaux de renforcement des postes REN;
6- Le PS défend la cymbale assumer la défense des services ferroviaires dans la région comme un pilier important pour la mobilité de la population et de l'affirmation touristique du territoire du Bas Alentejo.
Si tout le monde connaît les circonstances de l'état du service et les conditions nécessaires pour surmonter la situation découlant de la cession de plusieurs années, les raisons de l'agitation actuelle, lorsque le gouvernement du PS présente un moyen de résoudre la situation?
La réponse peut se trouver dans des silences engagés ans ou la nécessité d'une agitation politique partisane quand on sait d'inverser la situation exige du temps pour répondre aux jalons d'appels d'offres publics internationaux ou la possibilité de renégocier le cadre communautaire d'appui.
Si les solutions étaient faciles, étant donné que la PCP a été mis sur la table comme une priorité dans le budget de l'Etat pour la négociation 2018 des propositions concrètes inscrites au budget et source de financement de référence pour la détermination d'aujourd'hui pour demain, la situation de roulement, l'électrification de la ligne et l'augmentation des conditions de confort des utilisateurs.
La réponse est de continuer à travailler sur des solutions, de continuer, au sérieux et sans populisme, pour défendre Lisbonne et Beja, la réalisation de la régénération des engagements ligne de chemin de fer Beja.
