Maria Lopes, 25 ans, reçu le brevet de pilote-aviateur. L'avenir est encore ouvert concernant l'avion à piloter, l'escouade qu'elle intégrera et l'unité où elle sera déployée. Mais piloter des chasseurs F-16 est ton rêve.
Plus de sept ans après son entrée à l'Académie de l'Air Force (grand-père), à alferes Maria Lopes, de 25 ans, zone naturelle d'Entroncamento, connue sous le nom de « Terre des phénomènes », vivait à la base aérienne (BA) 11, à Beja, votre « journée de rêve », dès l'obtention du Brevet qui lui donne la spécialisation de Pilote-Aviateur (riz) Force Aérienne Portugaise (FAP).
La jeune femme réalise son rêve d'enfant, ou si elle n'était pas née et avait grandi dans une ville militaire qui abrite le Régiment de Maintenance de l'Armée, qui était autrefois une École Pratique du Service Matériel. (EPSM) et qui est entouré de près d'une douzaine d'unités à Santarém, Tancos, Santa Margarita, Abrantes et Tomar.
Maria Lopes, qui a été informé avec sept autres hommes, ferma les yeux et ne cacha pas ses larmes quand le témoin, Le major-général Teodorico Lopes lui a remis son brevet et lui a donné les habituelles tapes sur les bras., devenant la cinquième femme PilAv, sur un total d'environ trois cents pilotes que FAP compte actuellement. À l'Académie, cinq autres femmes participent au cours pilote., et cela progressivement, sera prêt à voler dans les cinq prochaines années.
Après avoir terminé la 12e année, Alfares a rejoint l’AFA « attiré par une tâche difficile et j’aime les choses difficiles. C'était un défi de réaliser quelque chose d'unique et de différent », justifiant que les cours universitaires, qu’elle qualifiait de « soi-disant normal » ne l’attirait pas.
Après la compétition, c'était une formation à l'Académie puis une formation sur les avions Epsilon du Squadron 101-« Roncos » de BA11 et « après sept ans et trois mois je suis pilote », dit le jeune enseigne en affichant un large sourire de bonheur..
Dans les prochains jours, à alferes Maria Lopes, tout comme mes collègues, sera promu lieutenant, avec un avenir encore ouvert en ce qui concerne les avions à piloter, l'escouade qu'elle intégrera et l'unité où elle sera déployée. Etant fonctionnaire de l'état-major permanent, elle passera le prochain 12 années dans l'armée de l'air.
Il sera le commandement et les instructeurs de l'escadron 101 qui aura le dernier mot subit l'avenir des nouveaux pilotes, mais l'avenir de Maria Lopes pourrait impliquer Beja et BA11, terre et unité qui la fascinaient: « pour la tranquillité d'esprit qu'il transmet et la réceptivité des personnes. Cela ne me dérangeait pas du tout de rester ici., fini.
Il y a actuellement un poste vacant pour le C-295, toujours sur BA6-Montijo mais qui devra à Beja, trois pour les « avions radar » le P-3 Orion et quatre pour l'Epsilon, en tant qu'instructeur de vol pour les futurs officiers, avion affecté à l'unité Alentejo. Mais la jeune femme d'Entroncamento veut voler plus haut et plus vite, "Mon rêve est de piloter des chasseurs F-16. Pas de vacances, mais ce n'est pas la fin du monde. Je suis là pour me battre », matérialisée.
Lorsqu'on lui a demandé si la famille était importante dans la décision de rejoindre l'Armée de l'Air et de réaliser le rêve d'être un PilAv, a été rapide et précise dans sa réponse: si c'était important? plus, beaucoup plus, C’était fondamental », conclu.
D'autres femmes
Enseigne Paula Costa, qui est entré à l'Académie de l'Air Force en 1988, a été la première femme à obtenir le Brevet de pilote de l'Air Force en 1994. L'année suivante, elle devient instructrice Epsilon, la flotte 101. Il est actuellement à la TAP.
En 2006 une autre femme est entrée dans l'histoire de l'institution, c'est le lieutenant Marlene qui est devenu le premier pilote d'hélicoptère, chez les personnes âgées, mais toujours fiable Aloutte III qui pendant 57 ans, entre 1963 et 2020, servi le FAP.
Teixeira Correia
(journaliste)
