Opinion (Rogério COPETO / GNR officiel): Délit de fuite: LE CRIME PARFAIT?.
Le titre de l'article se termine par un point d'interrogation. Ce sera le crime d'assassiner par le piétinement, le crime parfait? Comme toujours, je veux dire, il n'y a pas de crime parfait, il y a de bonnes ou de mauvaises enquêtes, mais par rapport au piétinement, Il existe plusieurs variantes, qui peut devenir le crime parfait.
Rogério COPETO
Le lieutenant-colonel de la GNR
Master en droit et de la sécurité intérieure et de sécurité vérificateur
Chef de la Division de l'éducation et de la formation Doctrine / Commande
Au cours de ma carrière professionnelle, je fus confronté à diverses situations, malheureusement, frapper et courir, des accidents mortels qui conduit, Je me souviens d'être particulièrement deux, parce qu'ils ont été résolus et a réussi à identifier le conducteur qui a causé le piétinement, sachant toutefois que ce n'est pas toujours si.
Je soulève cette question à LN en raison du Morning Post Nouvelles 27 Janvier avec le titre "GNR a enregistré plus 3.600 en cours d'exécution sur les piétons dans les deux dernières années", où il est indiqué que " Garde nationale républicaine (GNR) enregistré entre 2015 et 2016, au Portugal continental, 3.618 en cours d'exécution sur les piétons, une moyenne de cinq piétons par jour".
Public sur son édition du 27 Janvier a également abordé le sujet dans l'article "GNR a enregistré plus 3.600 en cours d'exécution sur les piétons dans les deux dernières années", déclarant que "GNR estime que l'exécution sur les piétons ont un impact significatif sur les accidents de la route et les accidents de piétons qui ont suivi de l'évasion du pilote ont une incidence élevée". Le lieutenant-colonel Pereira Leal, GNR sur le sujet indique que "etm ce qui concerne les situations dans lesquelles les conducteurs fuient la scène de l'accident et ne sont pas identifiés, qui finissent par commettre deux crimes: piétinement et de l'assistance d'omission". Ce fonctionnaire GNR note également que les accidents de piétons sont un cas où il y a rarement des témoins, entraver leur enquête, qui utilise essentiellement l'expertise des preuves matérielles, laissé en place par la voiture en fuite, tels que les verres optiques, miroirs et, parfois, le symbole de la marque du véhicule.
aussi JN 27 Janvier met en évidence le sujet dans l'article "Moyenne de cinq accidents de piétons par jour", mais néanmoins dans son édition du 28 Janvier a développé le thème dans l'article intitulé "GNR procura 12 conducteurs tués et ont fui" (disponible uniquement en version papier), où il est dit qu'il est à l'étude par GNR dcas de Oze des accidents de piétons mortels qui se produisent dans 2015 et 2016, oùles conducteurs s ont pas été identifiés, où encore une fois le lieutenant-colonel Pereira Leal, note que des recherches plus spécifiques de ce type d'accident est que "il y a rarement des témoins", car avec la mort de la victime, tout devient plus difficile, et quand il y a des témoins, Je ne me souviens pas clairement ce qui est arrivé, en raison de la vitesse comme cela se produit. Par conséquent, l'enquête au-delà l'utilisation presque toujours la collection de traces qui sont sur le site de l'accident, ateliers d'interrogation situés à proximité de l'accident, sur les demandes de réparation.
La lecture de ce qui précède, il est conclu que le 3.618 accidents de piétons enregistrés par GNR ont entraîné 119 décès, la plus importante depuis le pilote de fuite de neuf roadkill dans 2015 et treize 2016, Tendo un em GNR 2015 capable d'identifier un conducteur et neuf 2016, obtenant même douze tels événements "sans qu'il y ait lieu ou les auteurs ont été identifiés", concluant que le GNR ne pouvait identifier le conducteur 45% de roadkill fuite, Il est un taux très élevé, quel que soit le crime, une sévérité accrue en matière de crimes graves, tels que assassiner et l'aide d'une omission.
Comme mentionné au début, deux situations de délit de fuite Je me souviens particulièrement, dans ma carrière, la première ayant été en 2001, année, je pris le commandant du détachement territorial Border, alors encore très frais dans ces domaines, Je faisais face à un coup d'un cycliste, puis la fuite du véhicule, ce qui a entraîné la mort du conducteur de la bicyclette.
L'accident est survenu sur une route secondaire, sans bermes, un fossé profond et à la fin de la journée, lorsque la lumière était déjà faible. GNR a été alerté à l'absence d'une personne âgée chaque jour, il a voyagé sur son vélo dans son jardin, retour à la maison dans la soirée, par lequel, quand votre famille, constaté que les personnes âgées, l'heure du dîner était pas encore venu, Ils ont alerté les autorités à sa disparition, après que Voyage l'itinéraire pris quotidiennement par les personnes âgées, la même chose a été trouvé dans un fossé à côté de sa bicyclette, déjà mort, Il est la cause probable de la mort, traumatisme crânien, par tête de choc sur un rocher.
Semblant à première vue une projection d'un cycliste, sans intervention d'un tiers, se trouva à travers les traces laissées sur place, qui serait impliqué un deuxième véhicule, qui est entré en collision avec la moto, projeter et son pilote dans le fossé, qui a fini par frapper sa tête sur une pierre, et sont morts par manque de soulagement en temps opportun.
Faire en sorte qu'il y ait une voiture qui est entré en collision avec le pilote, enquêtes ont été ouvertes immédiatement afin de localiser ce véhicule, sur des soupçons que son pilote avait pratiqué, deux crimes: homicide par négligence, à la suite d'un accident de la route et; Omission de l'aide. Comme la première étape de l'enquête de procéder à identifier la marque et le modèle de voiture, à travers les petits morceaux de phare avant du véhicule, seuls vestiges nonlocal deixados, et la seconde de procéder à l'identification de tous les ateliers, existant à proximité du site du crash, ayant un de ces ateliers a réussi à collecter, le lendemain de l'accident, les informations qu'une lumière biens de véhicules, Il avait été en cours de réparation la nuit dernière, si rapidement localisé le propriétaire et a procédé à la saisie de leur véhicule.
Facilement et sans l'utilisation de la technologie grande, on a réalisé que la voiture avait été peint et remplacé l'avant du phare, prouver avec peu de place pour le doute, nous avons été intervenons avant que la voiture dans l'accident, renforcée par le fait que son propriétaire, réalisée comme la victime, le même parcours quotidien, notamment en donnant un ascenseur pour les personnes âgées et votre vélo à la maison, parce qu'ils sont des voisins, avec le suspect après avoir confronté à la preuve, juste en confessant tous les faits.
Le deuxième piétinement que je me souviens est arrivé plus récemment en 2013, comme je l'étais dans ce cas, pour remplir les fonctions de responsable des relations publiques du commandement territorial de Évora et donc été impliqué dans le processus de localisation du véhicule, le conducteur qui est entré en collision avec un vélo. La collision a entraîné la mort d'un cycliste, avec le conducteur du véhicule est placé sur la course, et être tenu de son emplacement, ont été utilisés à cette fin toutes les ressources disponibles, même en utilisant le sites des médias, de divulguer l'occurrence et alerter le public sur la nécessité de communiquer à tous les GNR et toute information sur l'intervention voiture dans une collision avec le cycliste.
En raison de la nécessité d'une information, qu'il est venu le plus tôt possible aux chercheurs et sachant que l'Internet est un allié important dans la diffusion de l'information, ne peut être négligée que fait, Il a été utilisé la page Facebook de la GNR d'Évora (GNR Alentejo). Ayant été également demandé aux sites OCS divulguer la population, la demande de localiser les voitures intermédiaires dans un accident, dont les seules données disponibles devait être blanc, ayant ainsi plusieurs portails numériques publié la demande de la GNR d'Évora, Il est par exemple du portail Elvas.com.pt, dans lequel 17 Juin 2013 Il a émis l'ordre dans le jeu "GNR voiture regardant impliqué dans un accident mortel près de Évora", aussi bien que Nouvelles Minute Toujours sur le même jour, il a émis le sujet dans l'article "GNR voiture regardant impliqué dans un accident mortel", aussi avec la radio locale a joué un rôle important, en raison de la rapidité avec laquelle le message est transmis, un exemple étant la demande faite par Remarque Antenne Radio dans la pièce "Évora: GNR cherche auteur d'accident mortel".
Dans toutes les régions, il a été rapporté que GNR a demandé "une camionnette blanche, qui dispose d'une sorte de dommages à l'avant ", demandant si quelqu'un avait connaissance de véhicules avec ces caractéristiques, de donner connaissance à GNR, ayant été atteint en peu de temps, procéder à l'identification du véhicule et son propriétaire, en raison d'un conducteur, d'apprendre de l'incident, Je l'ai contacté le GNR se rendre compte que le lieu et l'heure de l'accident ont traversé avec une voiture des mêmes caractéristiques.
Dans le roadkill j'eu l'occasion de faire connaître et qui a abouti à la mort de succès ont été étudiés comme des homicides par négligence, l'hypothèse pas existé fraude, de sorte que les sanctions ont été suspendues, mais l'enquête est correctement menée, nous pourrions ne pas être en mesure de réaliser, que finalement dans certaines de ces situations ont existé l'intention de piétiner, déguisé en accident de la route, il est si important les autorités utilisent tous les instruments à sa disposition, pour identifier non seulement le conducteur, et achever, aucune marge d'erreur, que ce soit un crime d'homicide volontaire ou de négligence, qui est donnée également importante dans 119 Roadkill, ce qui a entraîné des victimes mortelles, enregistré par GNR dans 2015 et 2016
Cependant, nous savons qu'il ya douze pilotes qui ne sont pas identifiés et commis douze infractions d'homicide par négligence ou intentionnelle et douze crimes aide d'omission, nous inquiéter tellement, il y a douze criminels qui ne répondent pas par leur conduite, et que le nombre de conducteurs identifiés ayant augmenté 2015 à 2016, la seule chose positive dans cette affaire.
