Opinion (Rogério COPETO / GNR officiel): POUVOIRS DRIVE.

Août 14, 2019

Les dernières statistiques sur les accidents de la route, Ils se rendent compte qui est mort sur les routes portugaises 7 Août, 270 personnes, moins 15 que dans la même période de l'année dernière, mais plus d'accidents et de blessures graves.

Rogério COPETO

Le lieutenant-colonel de la GNR

Master en droit et de la sécurité intérieure et de sécurité vérificateur

Chef de la Division de l'éducation et de la formation Doctrine / Commande

On espérait que l'année 2019, a été le point tournant, en ce qui concerne les accidents de la route après deux années consécutives, dans lequel dépassé 500 décès par suite d'accident de la route (aucune locale), 510 en 2017 et 508 en 2018, vérifier jusqu'à, Cependant, le nombre d'accidents, continue d'augmenter pour atteindre la valeur de 77.538 jusqu'au jour 7 Août, et de ceux-ci, résultat près de la moitié des victimes (mort, des blessures graves ou légères).

Pour ce qui précède, peut facilement compléter, que les conducteurs portugais continuent de conduire sans les compétences nécessaires pour faire, sachant que vous faites aussi avec le manque de courtoisie, comme je l'ai eu l'occasion de mentionner dans l'article "Avec l'aimable autorisation derrière le volant dont on a besoin", qui stipule que les facteurs qui contribuent le plus à l'augmentation du risque d'accident, Ils sont le comportement et les performances du conducteur.

Le comportement et la performance, la conduite d'influence. La première est que le conducteur fait et le second est ce que le conducteur peut faire, si la performance du conducteur est liée aux compétences requises pour diriger, et le comportement est ce que le conducteur choisit de faire avec ces compétences.

Parlons des compétences pour mener, qui semble conduire les pilotes manquants sur les routes portugaises, parce que la probabilité et la gravité d'un accident dépend des compétences de performance des conducteurs et ceux-ci peuvent être acquises par la formation.

Aujourd'hui, la formation de tout travailleur est soutenue dans la trilogie: Connaissance; Compétences, et; Attitudes. connaissance (savoir ce que), compétences (savoir comment) et les attitudes (savoir pourquoi).

Si, la formation routière devrait être fournie aux fins de futurs conducteurs connaissent non seulement les règles de la loi estradal, mais aussi l'acquisition de compétences et les attitudes nécessaires, pour effectuer une conduite sûre et aucune erreur ou omission, en tenant compte de ce qui est attendu, qui sont les compétences que le conducteur doit avoir, sur les voitures ou les camions d'entraînement.

La connaissance est acquis des informations théoriques sur un sujet, tandis que les compétences se rapportent à l'application pratique de ces connaissances. La connaissance peut être appris, tout en exigeant des compétences pratiques, Il peut également être innée. en fin de compte, les connaissances et les compétences sont nécessaires pour maîtriser tous les domaines d'étude.

Et les attitudes sont ce qui tend à faire, qui ne signifie pas que même faire, bien que vous pouvez faire quelque chose, comme, à savoir qu'il faut éviter l'alcool au volant, mais alors l'attitude de la conduite en état d'ébriété.

Ces concepts pour transposer la formation des conducteurs, il se trouve que cela devrait se concentrer sur les compétences requises pour diriger, car il semble évident que l'augmentation des compétences des conducteurs pour la conduite réduira les taux d'accidents, et il faut donc se concentrer sur la formation des compétences des conducteurs, étant admis que les conducteurs avec plus de compétences, sont des conducteurs plus sûrs.

Si, à chaque fois qu'il prend le volant d'un véhicule à moteur, sont un conducteur expérimenté ou novice, il y a toujours place à l'amélioration, en suivant présente quelques conseils qui, d'améliorer les compétences nécessaires pour conduire en toute sécurité et intelligemment.

Apprenez à conduire à une certaine distance du véhicule devant, en tenant compte de la vitesse et les conditions routières, sont des compétences qui peuvent empêcher la survenance d'un accident. la vitesse de conduite est supérieure conduisant à une distance erronée de la vitesse du véhicule avant et sans ajuster l'état de la route.

Découvrez comment Garer, et donc de pratiquer autant de fois que nécessaire, y compris le stationnement entre deux véhicules, peut utiliser la technique suivante a indiqué que: Arrêtez à côté du premier véhicule, miroirs alignés comme; engager le mars arrière et tourner le volant de direction vers le trottoir, jusqu'à ce que le phare droit véhicule en arrière pour leur rétroviseur sur le côté gauche; tourner le sens anti-horaire jusqu'à ce que l'avant de l'espace libre et le véhicule est aligné entre les deux véhicules.

Conduire en gardant vos mains sur le volant dans le « neuf une pièce » ou « huit vingt » et non « dix dix », que pendant des années il a été enseigné dans les écoles de conduite. Avec une position de la main inférieure, Vous avez plus de contrôle et de la stabilité au plomb, Il convient également pendant de longues périodes de temps.

Régler tous les miroirs pour couvrir tous les « points aveugles ».

Ne pas conduire fatigué ou après la consommation d'alcool.

Ne pas conduire sur la limite de vitesse.

Utilisez les indicateurs de direction, chaque fois que vous voulez changer de direction.

Lorsque le dépassement d'abord vous assurer que vous avez l'espace et le temps de courir, puis regarder le miroir, pour savoir si un autre véhicule a commencé ou prévoit de commencer à dépasser, puis vérifiez l'intention de surmonter pour indiquer le changement de direction de gauche et enfin faire bouger dans les plus brefs délais et en toute sécurité.

Apprenez à se déplacer dans la circulation. Les changer de voie brusquement, causer des troubles dans la circulation, motive la fureur des autres conducteurs et augmente les risques d'accidents. Dans les endroits d'étranglement, la bonne façon à changer par alternance les véhicules à droite et à gauche.

Apprenez à adapter la conduite aux conditions défavorables, en particulier sur les conditions glissantes et nuit à l'utilisation correcte des lumières, y compris les feux de route (hauts) et traversant des lumières (moyenne), et de ne jamais conduire avec seulement les feux de stationnement (minimum), en particulier le brouillard, devrait utiliser les feux de brouillard ou moyenne.

Apprenez à exécuter les courbes correctement, sachant qu'un véhicule à roues motrices arrière, Il a un comportement différent d'un lecteur de roue avant. Un véhicule Cornering propulsion arrière peut aller dans survirage (le véhicule semble être plus que vous êtes invité) et véhicule à traction avant pourrait aller dans le sous-virage (le véhicule semble vouloir continuer tout droit, même avec les roues tournées).

Ne vous laissez pas distraire par quoi que ce soit et connaître votre itinéraire avant de commencer la mars. Si dans le passé, le téléphone mobile a été utilisé pour communiquer par la voix avec une autre personne, aujourd'hui smartphones Ils sont utilisés pour tout, de communiquer, par la voix ou le texte, prendre des photos et comment le GPS, conduisant le conducteur à diviser constamment votre attention avec téléphone intelligent, plutôt que de se concentrer uniquement sur la conduite de la loi, augmentant ainsi le risque d'accident.

Pratique, parce que le plus de plomb, meilleur pilote sera. Une conduite consciente, Il est après tout, une compétence qui ne devrait pas prendre trop pour acquis.

Nous avons fini avec un ensemble donné à la page six rapport 2009 da ANSR, où un graphique compare la consommation de carburant, avec les indicateurs d'accidents restants (accidents, mort, blessures graves et de la lumière), conclure qu'il existe une relation directe entre le nombre d'accidents et de victimes, avec la consommation de carburant, attente est pourquoi pendant la grève des conducteurs de matières dangereuses, s'il y a une réduction des accidents et par conséquent le nombre de victimes. Au moins en ce qui concerne les accidents de la route, cette grève peut avoir quelque chose de positif.