Opinion (Rogério COPETO, Oficial da GNR): COURTOISIE AU BESOIN EST VOLANT.
La « Journée mondiale de la circulation et de la courtoisie à la roue » est célébrée le lendemain dimanche 5 Mai, visant à sensibiliser tous les conducteurs sur la nécessité de la sécurité routière, pour prévenir les accidents, pour protéger votre vie et celle des autres usagers de la route.
Rogério COPETO
Le lieutenant-colonel de la GNR
Master en droit et de la sécurité intérieure et de sécurité vérificateur
Chef de la Division de l'éducation et de la formation Doctrine / Commande
par hasard, célèbre également le dimanche « Fête des mères », date que vous souhaitez honorer toutes les mères et sert à renforcer l'amour des enfants par leurs mères, la coutume et leur offrir des cadeaux, en démonstration de leur amour et de reconnaissance.
Et étant la vie d'un fils ou d'une fille le plus beau cadeau peut donner à une mère, cet article vise à contribuer à moins de mères ont à subir la perte d'un enfant, pour des raisons d'accidents de la route, étant donné que même 21 Avril sont morts sur les routes du Portugal continental 137 enfants, Il faut ajouter plus 29 Nationalité allemande, qui est mort victime d'un accident de la route avec un bus sur l'île de Madère, sur 17 Avril et qui ne sont pas comptabilisés dans les statistiques officielles Autorité nationale de sécurité routière (Mor).
Pas aussi important que la vie, mais aussi très important pour une mère, est l'éducation et le comportement que leurs enfants prennent dans toute situation, en particulier envers la société, ne pas avoir une mère heureuse et satisfaite de fautes d'éducation et un mauvais comportement, que les Portugais prennent encore sur les routes, tandis que les conducteurs de véhicules ou voitures piétons.
D'après mon expérience, en tant qu'utilisateur de routes et comme agent de surveillance, Je me dois, que les facteurs qui contribuent le plus à augmenter le risque d'accident, Ils sont le comportement individuel du conducteur et le comportement des autres usagers de la route, Il est l'un et l'autre influencée par les normes sociales et la législation routière.
À ce stade, certains lecteurs peuvent être de leur rappeler pour stimuler la performance, est correcte et, car étant différents concepts, le comportement et la performance, à la fois l'influence d'entraînement. Le premier est que le pilote DO et le second est que le pilote CAN, par les performances du pilote est lié aux connaissances et compétences requises pour diriger, et le comportement est ce que le conducteur choisit de faire avec ces compétences.
Par exemple, la probabilité et la gravité d'un accident dépend du temps de réaction du conducteur, Il est de la compétence de la performance de ce chauffeur. Cependant, les résultats dépendent aussi de la vitesse à laquelle le véhicule roule. Ainsi, la capacité d'évaluer la vitesse et le contrôle du véhicule à cette vitesse sont les aspects de la performance du conducteur et la vitesse à laquelle le véhicule se déplace est une décision de comportement du conducteur.
La distinction entre la performance et le comportement est la clé de la sécurité routière, parce que la conduite automobile est une tâche individuelle. En d'autres termes, les conducteurs choisissent leur propre niveau de difficulté à effectuer la tâche de conduite, ne peuvent pas contribuer à une plus grande capacité à accroître la sécurité, il peut être utilisé pour augmenter la vitesse, effectuer des dépassements à ou parler au téléphone, ces actions étant décidées par le comportement du conducteur.
De même, un conducteur ayant une connaissance de conduite avancée, appris que le dérapage de commande ou de freinage d'urgence, pourrait bien les utiliser pour afficher ces techniques pour une conduite agressive, augmentant le risque d'accident, devraient donc utiliser les conducteurs tous ses pouvoirs pour mener, accroître leur sécurité et celle des autres, avec l'idée que leurs compétences diminuent, en particulier avec l'âge.
Cependant, il semble évident que accroître la capacité des conducteurs à conduire de réduire les taux d'accidents, et il faut donc se concentrer sur la formation des conducteurs, étant admis que les conducteurs ayant des compétences plus élevées, sont des conducteurs plus sûrs.
Le problème est lorsque le conducteur trouve le meilleur pilote du monde, sans avoir toutes les compétences requises pour diriger, associée à cette perception de la mauvaise conduite et manque de courtoisie. Je ne veux pas que cette instruction pour définir le pilote portugais typique.
ce que, est facile de voir ce qui est nécessaire plus de formation pour nos pilotes et le manque de courtoisie et de l'agression n'a pas sa place sur nos routes, peut mauvais comportement puni par le Code de la route.
C'est pourquoi, être courtois et respecter les autres, Il se révèle être très important pour éviter les conflits et les accidents, que dans la plupart des cas, ce n'est pas une simple question de courtoisie, Ils sont requis par le Code de la route, comme illustré par l'utilisation de la direction de feux de signalisation (clignotants), le droit de passage et klaxonner sans raison, tous les comportements qui sont des violations du code de la route, mais ne sont pas utilisés par les pilotes portugais.
En plus des exemples ci-dessus, le manque de courtoisie est en outre conductrice collée à l'arrière du véhicule qui précède (talonnage), dans les cyclistes qui passent sans rencontrer la distance de sécurité, arrêter sur le passage pour piétons à une intersection, etc.
Lorsque vous êtes confronté à ce type de comportement qui révèlent un manque de courtoisie, cela peut être le signe d'être face à un conducteur agressif, et à cet effet, permettre au véhicule de dépassement qui GOES collé à votre et vous êtes dans la voie de gauche, passer à la voie de droite, puisque vous pouvez le faire en toute sécurité (une autre règle qui semble être hors de faveur), garder vos yeux sur la route et le conducteur, ne réagit pas à la provocation, notamment en reliant le maximum ou par honks.
Et si quelqu'un d'un véhicule dans sa direction, garder à l'intérieur de votre, fermer les fenêtres et verrouillez les portes. Et sinon résoudre dialogue, ne répondez pas, soit verbalement, soit avec des signes, même si l'autre conducteur commencer à frapper le véhicule, prenez une grande respiration et sortir de cette zone de sécurité, conduisant calmement à un endroit où vous aidez, si nécessaire, comme un poste de police GNR ou PSP. Évitez d'aller à la maison, un conducteur agressif parce que si ce qui suit, veut pas que cette personne sait où vous vivez.
Cependant, ne pas oublier qu'une réaction agressive peut être causée par notre mauvais comportement, souvent la distraction ou le stress, peut tout de nous exécuter une manœuvre moins correcte.
Donc, nous ne devraient pas commencer acte de conduire lorsque nous sommes fatigués, nerveux, stressés ou émotionnellement touchés, comme après une dispute ou après avoir reçu de mauvaises nouvelles, comme, sur votre santé.
Les demandes de smartphones peut aider à contrôler le trafic en temps réel, aider à préparer et à planifier le voyage, mais toujours avant de commencer à conduire et jamais pendant.
En conclusion est donc, de coopérer avec d'autres pilotes, comme, facilitante dépassement, faisant usage des clignotants et céder la place, Cela signifie faire preuve de courtoisie sur la route, traiter avec d'autres usagers de la route en ce qui concerne la tolérance et, si les autres conducteurs, les piétons ou les cyclistes, sans oublier de remercier, levant la main à quelqu'un qui lui a facilité une manœuvre et de faire un geste d'excuse en faisant une erreur, et ces comportements vont aider à prévenir les conflits et réduire les accidents de la route.
