Enquanto Atenas avalia substituir os seus C-130 Hercules. Nikos Dendias inspecionou a operação da aeronave na Base Aérea de Beja. O modelo da Embraer é cotado para renovar a aviação de transporte da Força Aérea Helênica.
O ministro da Defesa da Grécia, Nikos Dendias, visitou Portugal nesta semana e inspecionou a operação do Embraer KC/C-390 Millennium na Base Aérea de Beja, em mais um sinal de que Atenas avalia seriamente a aquisição da aeronave brasileira para substituir sua envelhecida frota de C-130B/H Hercules.
A visita ocorreu no contexto de uma agenda oficial de Dendias em Portugal, realizada a convite do ministro da Defesa português, Nuno Melo, com reuniões bilaterais entre as duas delegações e declarações conjuntas em Lisboa. O Ministério da Defesa grego havia informado que o ministro viajaria a Portugal em 7 de maio de 2026 para tratar de questões de cooperação bilateral.
Após o encontro com Nuno Melo, Dendias afirmou que a Grécia tem interesse na compra de aeronaves C-390 Millennium, fabricadas pela Embraer e parcialmente produzidas em Portugal. Segundo a Reuters, o ministro disse que uma das questões discutidas foi “a possibilidade de aquisição do avião C-390”, sem detalhar o número de aeronaves, os valores ou o cronograma de contratação.
A Força Aérea Helênica opera atualmente as aeronaves C-130 Hercules e C-27J Spartan, mas enfrenta a necessidade de renovar sua capacidade de transporte militar. A frota de C-130B/H, em serviço há décadas, é considerada essencial para missões de transporte logístico, apoio a ilhas, evacuação, mobilidade de forças e compromissos da OTAN, mas vem sofrendo com a idade avançada e a disponibilidade limitada.
O interesse grego no KC-390 ocorre dentro de um plano mais amplo de modernização das Forças Armadas. Atenas pretende investir cerca de €28 bilhões até 2036 para atualizar suas capacidades militares, após o longo período de restrições orçamentárias decorrente da crise financeira que atingiu o país entre 2009 e 2018.
Portugal tem papel relevante nessa aproximação. A OGMA, empresa portuguesa controlada majoritariamente pela Embraer, é parceira industrial estratégica do programa C-390 e produz componentes da fuselagem central que seguem para montagem final no Brasil. Portugal também foi o primeiro país europeu e da OTAN a encomendar o C-390, em 2019.
A passagem de Dendias por Beja permitiu ao ministro observar o KC-390 em serviço operacional em uma força aérea aliada, um fator importante para uma eventual decisão de compra. A Base Aérea nº 11, em Beja, é hoje o centro de operação da frota portuguesa do Millennium, oferecendo à Grécia uma referência direta sobre infraestrutura, treinamento, manutenção e emprego da aeronave em contexto europeu e da OTAN.
Relatos da imprensa especializada indicam que Atenas estudaria uma aquisição inicial de três aeronaves, com possibilidade de uma segunda fase envolvendo mais três unidades. O processo de avaliação colocaria o C-390 em comparação com o C-130J Super Hercules, alternativa natural por continuidade logística e operacional com a frota Hercules já existente.
O KC-390 Millennium é uma aeronave de transporte militar multimissão a jato, projetada para transporte de tropas e cargas, lançamento de paraquedistas, evacuação aeromédica, reabastecimento em voo, combate a incêndios e apoio humanitário. Em relação aos cargueiros turboélice tradicionais, a Embraer destaca como vantagens a maior velocidade de cruzeiro, capacidade de carga e flexibilidade operacional.
Para a Embraer, uma eventual escolha grega teria peso estratégico. Além de reforçar a presença do KC-390 dentro da OTAN, a venda ampliaria a base europeia de operadores do modelo, que já inclui Portugal, Hungria, Países Baixos, Áustria, República Tcheca e Suécia em diferentes estágios de aquisição ou adoção.
Fonte: aéreo.jor.br
